[DVDshnik]

Я был бы двумя руками за щёлочные аккумуляторы, особенно серебряно-цинковые, использующиеся в авиации. Лёгкие, надёжные, работают десятилетиями... Только щёлочь не забывать подливать нужно. Одна проблема - считают их дорогими. Однако, если подсчитать затраты на изготовление и утилизацию недолговечных свинцово-кислотных аккумуляторов, ещё непонятно - что же выгоднее использовать.

Кстати, вопрос работы автомобильного аккумулятора в помещении можно считать решённым, если к аккумулятору подсоединить газоотводящую трубку и вывести её либо в вентиляцию, либо на улицу. Решение подсмотрено у Mercedes'а.