[User001]

Вчера сделал пробный выезд на Коньке-Горбуньке: маленький лёгкий вёрткий велик на раме псевдо-ВМХ с заменённым высоким рулём и длинным подседельным штырём. »

Электро?

[DVDshnik]

Ни, он на мускульной тяге. Для электры нужна рама побольше, этот маленький совсем, смотрится как детский.
А этот оказался просто на удивление удобным, и скорее всего станет самым часто используемым велом для города из десятка почти.

[User001]

А этот оказался просто на удивление удобным, и скорее всего станет самым часто используемым велом для города из десятка почти. »

А фото есть (BMX с высоким рулем)?

А про электро - слышал про умельцев, которые ставили на слабые рамы оборудование, а потом рама разваливалась.

[WSonic]

лышал про умельцев, которые ставили на слабые рамы оборудование, а потом рама разваливалась. »

Видел лично, как электроколесо поставленное на хороший вел разбивало вусмерть неплохую амортизационную вилку - ноги в штанах шатались изрядно.

[Amigos]

из десятка почти. »

мёсье коллекционирует велики?

[DVDshnik]

коллекционирует »

Угу. Я не хотел, оно само так получилось.

[Ser6720]

А кардан велосипеду нужен как собаке седло примерно. »

Ну почему же, простой и надёжный механизм, на велосипедах применяется уже более 100 лет. Сейчас кол-во моделей и производство в штуках выросло в разы. Думаю кардан составит серьёзную конкуренцию традиционной цепи. Всю жизнь имел цепные велики, а сейчас голосую за кардан.
http://www.velobig.ru/NewCardan.shtml
Кстати, пять лет назад покупал велик Stels-770 с планетарной втулкой, тоже говорили - ерунда, сложная, ненадёжная, лучше звёздочки, а планетарка и сейчас жива, велокомп сдох, шины поменял, цепь менял дважды, катаюсь только летом.

[WSonic]

А ремонт? Если кассету звезд и цепь можно чуть ли не на каждом углу купить, то где брать запчасти на карданный привод? А если вел упадет и согнется вал?
Я вот занимаюсь ремонтом велов в свободное время. С карданом связываться пока не хочу...

[DVDshnik]

Велик был изобретён где-то в 1890 году, позапрошлый век уже. И за десяток лет примерно изобретение сформировалось в виде утилитарного дорожного велосипеда, с цепной передачей, с рамой из двух треугольников и колёсами 28 дюймов с шинами с шириной 40мм. Планетарный механизм используется примерно уж 100 лет как. (У меня один из великов опланетарен ))) Вместо цепи используют иногда зубчатый ремень (редко), цепь таки лучше, практичнее. Карданный механизм тяжеловат против цепи. Кроме того, при наличии кардана проблематично снять заднее колесо для ремонта. Запчасти опять же поискать ещё.
Имея в пользовании с десяток разных великов, всё-таки больше голосую за классику (почти) - туристический велик Пензенского завода, хотя и с открытой рамой и с тремя передачами. Хотя хипстеры предпочитают синглспиды или даже фиксы, максимально облегчённые и упрощённые велосипеды.

[XPEHOMETP]

Велик был изобретён где-то в 1890 году, позапрошлый век уже. »

История создания велосипеда носит весьма разноречивый характер. Не случайно фраза «Изобрести велосипед…» стала нарицательной. Среди изобретателей велосипеда числятся и российский крепостной крестьянин Артамонов, и русский изобретатель Л. Л. Шамшуренков, построивший и продемонстрировавший комиссии Сената «самобеглую коляску», о чём свидетельствует официальный протокол от 2 ноября 1752 г. Но общепризнанным изобретателем велосипеда считается немецкий инженер К. фон Дрейс. Велосипед, построенный им в 1817 г., представлял собой двухколёсную машину, приводимую в движение отталкиванием ног от земли. В 1858 г. к переднему колесу добавили педали, а в 1871 г. – цепной привод на заднее колесо. Наконец, 1889 г. можно считать годом рождения современного велосипеда.

Отсюда

З.Ы.: Картинка хорошая попалась!