[XPEHOMETP]

Пусть кому-то покажется, что я говорю лишнее, но говорю то, что есть. В детстве я был на экскурсии по дворцам Ораниенбаума (Ломоносова), был очень впечатлен. То, что я прочитал в постперестроечные годы в газетах, меня просто ошарашило. Журналистка бесплатной газеты "Метро", говоря про упадок и разруху в Ораниенбауме, в частности, про дворец Меншикова, утверждала, что немалая доля в разруху была внесена немецкой оккупацией. К сожалению, люди поколения ЕГЭ не знают про Ораниенбаумский плацдарм, и про то, что этот город никогда не был сдан немцам. А разруха там началась намного позже. Я рад, что наконец-то восстановление исторического наследия дошло до такой точки, когда на это снова стоит посмотреть.

Дом-легенда: Китайский дворец в Ораниенбауме

25 мая в Петергофе открывается для посещения после зимнего сезона Китайский дворец, который искусствовед И. Э. Грабарь называл «подлинным чудом, полным чудес XVIII века»

Ну ведь точно москвич писал: житель Питера никогда не спутает Петергоф с Ораниенбаумом.

За величественными дворцами и парками Петергофа, в 15 минутах езды по живописной Старо-Петергофской дороге находится город Ораниенбаум. На его гербе изображено «померанцевое дерево» — так переводится с немецкого название города. В 1710 году «полудержавный властелин» Александр Меншиков, получив в дар от государя эти земли, стал застраивать свои владения и вскоре превратил их в излюбленное место пребывания царского двора.

Ну, 15 минут - поезда от Нового Петергофа (где фонтаны) до Ораниенбаума ходят примерно такое время. Журналист не соврал. Только это уже другой город.


Зал муз. Живописный декор принадлежит кисти Стефано Торелли. На плафоне изображены Венера и грации, на стенах и падуге — Аполлон с амурами и девять муз, олицетворяющих искусства.

Простите великодушно, но я и дальше буду брюзжать по поводу содержания данной статьи, но приведенные в ней фотографии великолепны. Поэтому просьба далее не читать мое старческое брюзжание, а просто посмотреть фотографии по ссылке. Они того стоят.

[XPEHOMETP]

10 фактов о Красной площади, на которой вы не были

Как бы, практически все население России там хоть однажды бывало, но дело в историческом аспекте. В качестве примера:

7. С 1909 по 1930 годы по Красной площади ходили трамваи!



Трамваи когда-то и по Невскому ходили (не застал), а вот трамваи на Дворцовом мосту видел сам. Но не нравится чиновникам этот вид транспорта! Еще немного по близкой теме:

Как Васнецов воссоздал на картинах исторический облик Москвы?


Васнецов А.М. «Московский Кремль при Иване III»

Низкий, в ровень с водой, мост через реку - явная причина перекладки перевозимого по реке груза, чтобы гад торговец не избежал уплаты пошлины. Сами понимаете: налоговая инспекция свирепствовала еще при царизме.

Остальное - по ссылкам

[frous]

Красотище на фото!

[Tigr]

Общественный центр и поликлиника Oasis Terraces в Сингапуре

Команда Multiply Architects и Serie Architects работала над проектом общественного центра и поликлиники Oasis Terraces в Сингапуре. Комплекс зданий нового поколения включает в себя объекты, оказывающие коммунальные услуги, магазины, рестораны, образовательные центры и правительственную поликлинику. Далее...

Скрытый текст

[XPEHOMETP]

Этого здания еще нет, но все попытки предотвратить его строительство в Париже судебным путем потерпели провал. Поэтому Карфаген будет разрушен... ну, то есть, Треугольник будет построен.

Удивительный новый парижский высотный «стеклянный треугольник»



После долгих судебных разбирательств впервые с 1973 года в городской черте Парижа появится новый уникальный небоскреб – треугольная башня Tour Triangle, которая к Летней Олимпиаде 2024 года достигнет высоты 180 м и станет третьим по высоте сооружением в столице Франции.

Новый «треугольный символ» Парижа

Практически любое новое строительство в центральных районах Парижа тут же вызывает достаточно массовые протесты с блокированием нестандартных проектов в различных судах. Так было и с Эйфелевой башней, которая впоследствии стала самым посещаемым монументом в мире, за проход на территорию которого взимается плата. А с 2014 года и по сегодняшний день в судах бушевали юридические баталии, связанные с огромным, по парижским меркам, новым небоскребом Tour Triangle.

В начале мая 2019 года Парижский административный суд окончательно подтвердил разрешение на строительство стеклянной башни, выданное еще в 2015 году. Таким образом уже в конце года начнется возведение Tour Triangle с общей высотой 180 м и площадью более 92 тыс. кв. м.



Остальное - по ссылке...

[XPEHOMETP]

Акведук Pont du Gard



Пон дю Гар (Pont du Gard) — это самый высокий из всех римских акведуков, дошедших до наших дней. Название мосту дано в честь реки, которую он пересекает — Gard. Теперь, правда, она переименована в реку Гардон. Мост расположен в окрестностях города Ним в регионе Лангедок-Русийон, в департаменте Гар.

Этот мост был частью 50-метрового водопровода (ох, даже у такого толкового и тщательного в деталях автора закралася ошибочка!), построенного для транспортировки воды из источников Uzes в город Ним. Полагают, что строительство моста началось в середине 1-го века н.э. при правлении Клавдия или Нерона. Над постройкой Pont du Gard работало около тысячи человек в течении 5 лет. Это самый высокий мост, построенный в период античности.

Скрытый текст

Это грандиозная постройка длиной 275 метров и высотой 47 метров, построенная из камней без использования извести. Мост состоит из трух ярусов: 6 арок в нижнем ярусе, 11 арок в среднем и 35 арок в верхнем ярусе. Чем ближе к берегу, тем уже становятся арки. Это последний из трехъярусных мостов Древнего Рима, сохранившихся до наших дней.



Акведуки строили под углом, так что вода текла в нужное место под действием гравитации. Благодаря буквально наименьшему наклону в среднем всего 25 см на километр, Пон дю Гар обеспечивал Ниму от 30 000 до 40 000 м3 проточной воды в день, снабжая многочисленные термы, фонтаны, водопроводы в богатых домах.



Акведуком перестали пользоваться спустя почти 500 лет после постройки, вскоре после падения Римского империи, хотя Pont du Gard еще многие века служил просто мостом через реку Гар. В середине 18-го века рядом был построен современный мост, а движение через Pont du Gard постепенно закрыто.

В 1985 году Pont du Gard внесли в список памятников весмирного наследия ЮНЕСКО.



С 1696 до 1702 проводятся масштабные работы по восстановлению моста. А в 1747 году неподалеку от акведука строится современный мост, благодаря чему Пон-дю-Гар избавляется от постоянной нагрузки. Его ремонтируют и приводят в должный вид. Сейчас он представляет собой популярный пункт туристических маршрутов.



Его высота — 49 метров. Редкая для того времени постройка представляет собой 3 этажа арок: в первом ряду — 6 арок, во втором — 11, в третьем — 35. Общий вес конструкции — 50 тысяч тонн.



В свое время акведук Пон-дю-Гар произвел глубокое впечатление на философа и мыслителя Жана-Жака Руссо, писателя Стендаля, художника Юбера Робера, чье полотно «Пон-дю-Гар» ныне хранится в Лувре.



Пон-дю-Гар сложен из шеститонных камней, при этом без применения извести. Считается, что Пон-дю-Гар был построен по приказу великого полководца Марка Агриппы – друга императора Октавиана Августа в 19 году до нашей эры. Однако, согласно современным исследованиям, строительство моста было завершено только в середине I века нашей эры. Пон-дю-Гар был составной частью 50-километрового водопровода, соединявшего два древнеримских города на юге Франции – Ним и Юзес.

Пон-дю-Гар представляет собой трёхъярусный акведук, при этом на каждом ярусе расположено различное число арок: тридцать пять арок в верхнем ярусе, в котором как раз и пролегал водопровод. В среднем ярусе насчитывается одиннадцать арок, а в нижнем же — только шесть, при этом из этих шести арок несущей частью моста является лишь одна. Ширина арок уменьшается по мере приближения к берегу.



Согласно современным подсчётам, благодаря этому акведуку, жители Нима, которых насчитывалось около 50 тысяч человек, могли ежедневно расходовать по 400 литров воды на каждого.

Пон-дю-Гар служил в качестве водопровода до падения Западной Римской империи, затем он иногда использовался в качестве моста. Но уже в VIII веке древний акведук был практически выведен из строя: ветра и время разрушили многие его участки, а местные жители выламывали камень для строительства. Вдобавок, для того, чтобы по мосту проезжали более габаритные повозки, пришлось выдолбить часть опор акведука, что могло вызвать обвал всей конструкции. Однако Пон-дю-Гар простоял более тысячи лет, и движение по Пон-дю-Гару окончательно прекратилось только в 1747 году, когда неподалёку был построен современный мост. А в 1855 году древний акведук был отреставрирован по приказу Наполеона III.



Дальше там идут сплошные картинки, смотрите по первоисточнику. Кстати, большинство картинок из приведенных здесь отличаются по размерам в меньшую сторону от оригинальной пкубликации: лучше смотреть и быстрее грузить. Смотрим оригинал со всеми большими картинками, если кому надо.

Для сторонников теории всемирного заговора:

Акведук Понт дю Гард. Как строился этот мегалит

[XPEHOMETP]

Цистерна Базилика или Тайны подземного Константинополя

Мало что осталось в Стамбуле от былого величия архитектуры христианского Константинополя. Пожалуй, неповторимая Айя-София, да и то изуродованная минаретами и гробницами турецких султанов; Храм Святой Ирины, Малая Айя-София, Мирелейон. Ну, наверное, еще поражавшие современников могучие крепостные стены Константинополя, снесенные значительной частью и разрушенные временем. Если бы не выделенные ЮНЕСКО деньги на реставрацию стен их наверняка турки полностью растащили бы на стройматериалы. Из сотен христианских базилик, построенных когда-то в Константинополе, уцелели десятки, но большей частью они превращены в мечети и изуродованы до неузнаваемости. Таким образом на поверхности многострадальной земли Константинополя не сто́ит искать сильных впечатлений об уцелевшей византийской архитектуре, а стоит все же проникнуть в его загадочные подземные пространства. Этот шанс прикоснуться к византийской культуре и "вдохнуть истории" можно использовать посетив, наверное, одну из самых загадочных и будоражащих воображение достопримечательностей современного Стамбула – Цистерну Базилику.

В античном Константинополе было когда-то построено больше сотни подземных цистерн - водохранилищ воды –- главного ресурса, богатства и гарантии выживания античного города любого уровня как во времена длительных засух, так и во время осад городов многочисленными ордами кочевников и вполне себе образованными ордами крестоносцев из просвещенной Европы) Константинополь между прочим построен на месте где источников воды нужного качества не существовало. Сейчас найдено и восстановлено более сорока цистерн. Самую большую и примечательную цистерну (подземное античное хранилище воды проще говоря) мы и осмотрим сейчас.

В сети можно найти множество фото Цистерны Базилика. Подсветка этого загадочного подземного дворца Константинополя осуществляется галогенными светильниками и на большинстве фотографий это пространство обычно выглядит залитым густо оранжево-кровавым и якобы таинственным цветом. На самом деле глаз под землей видит совсем по-иному нежели фотокамера, что подбирает для этих непростых условий съемки искаженный баланс белого. Поэтому передо мной кроме исторических выкладок встал еще и вопрос в каком виде выкладывать фото – снимать с высоким ISO без вспышки или её все-таки использовать. Во втором варианте Цистерна Базилика выглядит непривычно, не так загадочно, но довольно аналитично. Подумав я решил в конце концов выложить и те и другие варианты. Так что начнем, пожалуй)

Далее (со всеми фото) - по ссылке

[XPEHOMETP]

Кумбхалгарх («форт Кумбхал») – «Великая индийская стена»

В наших статьях на ВО, рассказывающих о замках, до сих пор речь шла в основном о замках средневековой Европы. Правда, были две очень подробные статьи про японский замок в Осаке и японские замки вообще, а также индийские крепости эпохи Великих Моголов. Однако ни один из индийских замков подробно не рассматривался. Но возводились ли в Индии замки, подобные европейским? Да, возводились, хотя и отличались от них порой очень сильно. Ведь что такое замок в Европе? Дом феодала, его владельца. Или же короля, для проживания во время его поездок по стране. В Индии первая функция «замка» была эта же самая. Но внутри замка строились еще и храмы, а сами замки были много больше европейских. Многие такие замки просто огромны и как раз одним из них и является Кумбхалгарх в западной части хребта Аравалли, неподалеку от Удайпура в штате Раджастхан в западной Индии. Это объект включен в список Всемирного наследия Юнеско и почему так – понятно. Трудно себе вообразить нечто более величественное из того, что построено людьми. Конечно, есть пирамиды в Гизе, есть Кельнский собор, однако Кумбхалгарх все равно это нечто уникальное.


Массивные ворота форта Кумбхалгарх, называемые Рам Пол.

Кумбхалгарх представляет собой крепость раджпутского княжества Мевар, а расположен он на гряде холмов Аравали. Строить его начали в XV веке (1458 год) по приказу правителя (раны) Махараны Кумбхи, который был рьяным противником исламизации Индии. Строился он более 100 лет и продолжал достраиваться даже в XIX веке. Сегодня он доступен для публики, а 2013 году решением Комитета Всемирного наследия форт Кумбхалгарх вместе с еще пятью замками раджпутов включили в список ЮНЕСКО под общим названием «Форты Раджастхана». Тем не менее среди всех этих фортов именно он самый известный. И, кстати, почему для него выбрано название форт? В нашем представлении форт это ведь нечто специфически военное и относительно небольшое. Но дело здесь не в размерах, а в устройстве! Форт в отличие от крепости не имеет крепостных башен, а имеет бастионы. Так что и знаменитый «Красный форт», и «Форт Кумбхалгарх» это, да, крепости и очень большие, но… с бастионами по стенам. Можно назвать их «крепостями бастионного типа», но это название было бы подчеркнуто профессиональным. А так – форт и форт, коротко и ясно!

Скрытый текст

Территория форта весьма обширна и вид на фото – ее малая часть!

Однако самое главное в форте Кумбхалгарх это его стена, длиной более 36 км. Имея такую протяженность, она является второй по величине стеной в мире после… Великой китайской стены, а сам форт вторым после форта Читторгарх в Раджастане по размерам. Причем первые постройки на этом месте были возведены еще очень давно, хотя точно время строительства установить невозможно. Самым ранним названием этого форта, как полагают, было Махиндрапур, в то время как историк Сахиб Наджим назвал это Махор. Вначале форт, как считают, был построен королем Сампрати в эпоху Мавры в VI веке. Дальнейшая его история до 1303 года до вторжения раджи Алауддина Хильджи точно неизвестна.


Так выглядит стена с бастионами. Напомним, что вот таких бастионов на ней 700, а сама длина ее более 36 км.

В нынешнем своем виде форт Кумбхалгарх был построен раджпутским правителем раной Махараной Кумбхой и его династией – потомками сисодийских раджпутов-индуистов. Владения Махараны Кумбхи простирались от Рантхамбора до Гвалиора и включали большие территории Мадхья-Прадеша и Раджастхана. В них насчитывалось 84 форта, причем, как утверждается, он лично разработал проекты 32 из них, но Кумбхалгарх из них самый большой и сложный.


По этой стене запросто могли проехать сразу шесть всадников. Слева храм, вырубленный из цельной скалы!

Форт много лет оставался неприступным для врагов, и только однажды вследствие нехватки питьевой воды он был взят войсками императора Великих Моголов Акбара.


Бастионы специально сделаны такими, чтобы к стене невозможно было приставить лестницы.

Статья очень объемистая, поэтому - все остальное по ссылке!

Более профессиональные фотографии, но при просто мизерном описании можно найти здесь:

Форт Кумбхалгарх

Еще одна интересная статья:

700 огромных бастионов, 38 км - древняя индийская стена Кумбхалгарха, которая уступает лишь Великой Китайской Стене

[XPEHOMETP]

Пушки острова Русский: как Ворошиловская батарея наводила страх на японцев



Не один век защита государственных границ основывалась на системе опорных пунктов — крепостей, укрепленных районов, линий обороны. Но Вторая мировая война показала, что позиционная оборона на суше, как правило, приводит к поражению. А вот в отношении морских портов дело обстоит иначе: их оборона должна быть именно такой — жесткой и несгибаемой.

...Порт — база и убежище для кораблей, без портов невозможны ни боевые действия флота, ни само его существование. Например, в Русско-японской войне борьба за Квантунский полуостров свелась к битве за Порт-Артур. И именно падение этого порта резко изменило как соотношение сил на море, так и обстановку на всем русско-японском фронте.

Порт должен иметь достаточное количество дальнобойных крупнокалиберных орудий, чтобы удерживать корабли противника на расстоянии и прикрывать свои корабли, выходящие из акватории или входящие в нее.

Скрытый текст

...
А Япония, начавшая войну в Маньчжурии, к концу 1932 года вышла на границы Китая с СССР. Советскому Союзу пришлось строить цепь укрепленных районов на Дальневосточной границе, среди них и Владивостокский морской оборонительный район. Для защиты Владивостока с моря имеющихся калибров (в основном до 180 мм) и дальности их стрельбы явно не хватало, поэтому решили возвести 12-дюймовую (305 мм) башенную батарею на острове Русский. Осенью на юго-восточной оконечности острова началось строительство батареи, получившей номер 981, — вместе со 180-мм батареями она должна была стать основой оборонного узла. Башни взяли с линкора «Михаил Фрунзе» — бывшей «Полтавы».
...
Место для новой батареи было выбрано западнее бухты Новик, в двух километрах от южного берега острова. Сопка, на которой расположена батарея, не господствует над местностью — таким образом, вспышки выстрелов с моря не видны, и засечь батарею невозможно. С самолета корректировать огонь кораблей по батарее тоже затруднительно из-за пересеченной местности. Кроме того, военные инженеры придумали еще одну хитрость. В разных точках недалеко от батареи в колодцах помещались заряды взрывчатки, провода от которых были протянуты на командный пункт. В случае обстрела противником эти заряды поочередно должны были взрываться, имитируя разрывы вражеских снарядов и вводя авиакорректировщика в заблуждение.
...
К слову, 305-мм орудия Ворошиловской батареи не были ни единственными, ни самыми крупнокалиберными в крепости. Советские специалисты вполне резонно полагали, что батарею, координаты которой точно известны противнику, рано или поздно заставят замолчать. Поэтому в составе артиллерии Владивостока имелись подвижные железнодорожные орудия, три из них имели калибр 356 мм, три — 305 мм.

Батарея как она есть

Итак, перед нами Ворошиловская батарея. Она состоит из огневой позиции, командных пунктов — главного и вспомогательного — и четырех целеуказательных постов. Гарнизон составляет 399 человек. Огневая позиция — это те самые башни, снятые с линкора «Полтава» и установленные в бетонных блоках на гребне сопки на расстоянии 217 м друг от друга. Под землей они соединены подземным ходом — потерной. Железобетонный башенный блок врыт в каменистый грунт горы, толщина крыши (2,8 м) и наружных стен (1,5−4 м) позволяет выдерживать попадания снарядов калибром до 356 мм, то есть защищает батарею почти от всех орудий японского флота. Конечно, у японцев имелись корабельные орудия калибра до 460 мм и с дальностью стрельбы, почти вдвое превышающей дальнобойность Ворошиловской батареи, — линкоры «Ямато» и «Мусаси». Но они предназначались для борьбы с кораблями противника, и их боекомплект не включал бетонобойных снарядов. В прочих помещениях батареи располагались снарядный погреб, погреб для пороховых картузов (мешков с порохом), кубрик для расчета, а также дизель-генераторы, дававшие электричество.


Разрезы огневой позиции батареи №981 и башенного блока №1
...
Расчет одной башни состоял из 75 человек, а механизация обеспечивала быструю подачу снарядов и картузов с пороховыми зарядами. Суммарно башня могла давать двумя стволами два выстрела в минуту (при стрельбе по очереди) или «палить» залпами. Боекомплект каждой башни составлял 600 снарядов — бронебойных, полубронебойных и фугасных, а дальность стрельбы 470-кг снарядами доходила до 23,2 км (или даже до 34,2 при использовании более слабых и легких боеприпасов образца 1928 года).

В целом оборонная картина получилась хорошей. Любой корабль, приблизившийся ближе чем на 34 км к острову Русский, попадал под огонь Ворошиловской батареи. Проскочить по Амурскому или Уссурийскому заливам к порту было невозможно. Справедливости ради стоит заметить, что в отличие от береговых батарей Севастополя Ворошиловская батарея не могла прикрывать город от атак с суши, так как была выдвинута в сторону моря.

Приведено фрагментарно...

Ворошиловская батарея на острове Русский

Коротко, но много фоток...

Ворошиловская батарея на острове Русский: враг не пройдет

Туристский взгляд на эту достопримечательность, с хорошими фотографиями.

[Tigr]

«Зеленая» башня Сингапура

Пишет Masterok (Валерий), 2019-08-30

Чтобы создать этот шедевр, архитекторы WOHA использовали 20 видов растений и цветущих виноградных лоз. В результате удалось покрыть алюминиевый каркас отеля красивыми растениями. Далее...

Скрытый текст

Там же ссылка на Вертикальные сады

Скрытый текст

и Bosco Verticale

Скрытый текст

https://opt-1140692.ssl.1c-bitrix-cd...58309102163377