[XPEHOMETP]

Эстония, Финляндии и Швеция могут заново расследовать гибель парома "Эстония": в его корпусе нашли пробоину от столкновения с подлодкой

В понедельник, 28 сентября, в 26-ю годовщину со дня гибели в Балтийском море парома "Эстония" министры иностранных дел Эстонии, Финляндии и Швеции в своем совместном заявлении сообщили, что намерены изучить новую информацию о гибели судна в связи с появлением новой важной информации о причинах трагедии. А премьер-министр Эстонии Юри Ратас на специальной пресс-конференции заявил о необходимости нового совместного расследования.

Это заявление трех стран было принято в связи с появлением новых сенсационных сведений о гибели парома, содержащихся в документальном фильме Discovery Network.

Паром "Эстония" затонул на полпути из Таллина в Стокгольм в ночь на 28 сентября 1994 года. Погибли 852 пассажира и члена экипажа. Это крупнейшее в Европе кораблекрушение в мирное время. Эстонско-финско-шведская межправительственная комиссия по расследованию обстоятельств гибели судна пришла к выводу, что причиной катастрофы стали его конструкционные недостатки и повышенная скорость движения в сильную штормовую погоду. Однако параллельно появлялось множество других версий гибели парома, в том числе связанных с предположениями о перевозке неких российских секретных грузов.

В 2005 году отчет государственной комиссии Эстонии относительно расследования обстоятельств гибели парома показал, что первое расследование, проведенное совместной эстонско-шведско-финской комиссией, содержит множество недочетов и темных мест.

В 2006 году шведская военная разведка объявила, что на пароме в 1994 году из Эстонии в Швецию перевозили российскую военную технику по просьбе эстонской стороны. Якобы некую военную электронику российского производства отправили шведским экспертам на исследование.

Через год специальная комиссия правительства Эстонии по расследованию катастрофы объявила, что на борту затонувшего грузопассажирского парома "Эстония" перевозилось оружие, о транспортировке которого официальные власти не знали.

Еще через 10 лет стало известно, что материалы парламентской комиссии Эстонии, расследующей факт незаконной перевозки российского оружия на пароме, бесследно исчезли, хотя более 1000 страниц этих материалов были признаны гостайной.

Теперь в этом деле появились новые сенсационные данные - якобы паром "Эстония" мог затонуть в результате столкновения с подводной лодкой.

Скрытый текст

Паром "Эстония" получил пробоину в результате столкновения с подлодкой

Шведские кинематографисты, снявшие документальный фильм для канала Discovery, обнаружили в корпусе затонувшего парома "Эстония" пробоину, о которой ранее ничего не говорилось в официальном отчете о крушении.

Совместный отчет Эстонии, Швеции и Финляндии о расследовании катастрофы был опубликован в 1997 году. В нем говорится, что причиной затопления стали отвалившиеся носовые ворота (визор), а также сильный шторм.

Родственники шведских и эстонских погибших неоднократно требовали проведения нового расследования, однако власти запретили любое погружение в районе затопления парома. Международный договор гласит, что паром не будет подниматься на поверхность, а погружение к его останкам и поднятие на поверхность тел жертв трагедии или их вещей является преступлением. Договор был заключен Эстонией, Финляндией и Швецией в 1995 году. А позже к нему присоединились Россия, Дания, Латвия, Литва, Польша и Великобритания. Подъем обломков парома возможен лишь в том случае, если все присоединившиеся к договору страны достигнут консенсуса по вопросу об изменении этого документа.

Но в 2019 году шведский документалист Хенрик Эвертссон, несмотря на запрет, спустил к остову судна робота. Эта съемка выявила пробоину длиной около четырех метров и шириной около 1,2 метра. Эти кадры и вошли в новый фильм Эвертссона "Эстония": находка, которая меняет все".

Опрошенные документалистами эксперты утверждают, что эта пробоина не могла образоваться по причине взрыва на борту, более вероятно столкновение с неким объектом. Профессор морских технологий Норвежского университета техники и естествознания Йорген Амдал, который фигурирует среди экспертов фильма, утверждает, что подобные повреждения могли быть вызваны ударом силой в 500-600 тонн, сообщает шведская Aftonbaldet.

Бывший государственный прокурор Эстонии Маргус Курм, который возглавлял комиссию по расследованию гибели парома Эстония, также сказал, что повреждение могло быть вызвано столкновением с подводной лодкой.

"Учитывая, что центр разрыва находится ниже уровня воды, а также учитывая то, что никто никогда не говорил, что вместе с Estonia затонуло еще какое-либо судно, которое шло на воде рядом, и что никто из выживших не рассказывал, что видел рядом с Estonia надводное судно, наиболее вероятно то, что Эстония столкнулась с подводной лодкой", - цитируют Курма эстонский портал Postimees.

Профессор Амдал также утверждает, что причиненное извне повреждение выглядит очень логичным объяснением возникновения пробоины. И, по его словам, повреждения визора (носовые ворота паром) нельзя считать причиной гибели судна. Чтобы выяснить, с чем столкнулась "Эстония", по мнению Амдала, нужно основательно проанализировать показания свидетелей.

Во многих документальных фильмах пережившие трагедию свидетели вспоминали, что до затопления "Эстонии" они почувствовали, будто судно с чем-то столкнулось. "Чуть после полуночи было слышно два очень сильных хлопка", - описал происходившее Андерс Эриссон в пятой части документального фильма.

По воспоминаниям Карла Эрика Рейнтамма, было впечатление, будто паром пробирается через лед. Он был одним из первых пассажиров, который эвакуировался с борта "Эстонии": "Когда я сошел с судна, я не видел ни одного человека. Там, где я стоял, не было никого. Я был одним из первых. Ничего странного в воде я не видел, кроме чего-то белого длиной в несколько метров. Оно уходило влево, и его накрывали волны". Он не может объяснить, что он видел: подводных лодок в воде он никогда не видел. "Я понятия не имею, может ли подводная лодка выглядеть светлее, чем вода. Но паром явно на что-то напоролся, иначе чем еще можно объяснить звук, будто судно проезжает по льду?" - вспоминает Рейнтамм.

По мнению премьер-министра Эстонии Юри Ратаса, все это достаточно важная информация, "истинность которой мы должны прежде всего установить, а затем найти ответы на все возможные вопросы, которые возникнут в этой связи".

"Я уверен, что составленный в 1997 году финальный рапорт международной комиссии по расследованию гибели парома содержит наши лучшие сведения и оценки причин, ставших роковыми для парома в ту бурную ночь. В то же время, однозначно ясно, что если мы получим информацию о каких-то новых обстоятельствах, о которых не знали тогда, нужно будет заняться поднятыми вопросами и найти на них ответы. Разумеется, это следует сделать уважительным и достойным образом", - написал премьер-министр Ратас в соцсетях.

"Я договорился с моими коллегами, что если в фильме действительно упоминаются новые и неизвестные до сих пор обстоятельства, мы вместе выясним их причины. Я считаю важным, чтобы Эстония, Финляндия и Швеция вместе совершали дальнейшие шаги. Мы также считаем крайне важным, чтобы наши дальнейшие действия соответствовали бы заключенному тремя странами в 1995 году договору, охраняющему место последнего покоя жертв катастрофы парома "Эстония", - добавил Ратас.

[Tigr]

"Безумный Макс" и "Сайлент Хилл" в одном флаконе. На Ростовскую область и Ставрополье обрушилась пыльная буря

Под Воронежем снова полыхают лесные пожары. Водителям приходится преодолевать стену огня

[Tigr]

12-тонный огненный орёл. Жители Антальи потребовали объяснений от российских пилотов за "опасные манёвры"

Жители турецкого курортного города Анталья требуют объяснений от российских экипажей арендованных самолётов-амфибий Бе-200ЧС за "опасные манёвры" во время тушения лесных пожаров. Об этом сообщает газета Hürriyet. Далее...
_________________________________________________

Пока горят наши леса, мы тушим турецкие.

[XPEHOMETP]

Так за турецкие платят в евриках, а за наши в рубликах!

[Tigr]

Так за турецкие платят в евриках, а за наши в рубликах! »

Это понятно, но очень хочется увидеть финал карьеры тех, кто отправил технику и экипажи на заработки. Очень хочется.

[Tigr]

На Камчатке обнаружили еще несколько пляжей с мертвыми животными и нефтью

На Камчатке обнаружили еще несколько пляжей с мертвыми животными, на трех участках акватории Авачинского залива выявили фенол и нефтепродукты. Об этом сообщается на сайте Министерства природных ресурсов и экологии Камчатского края. Далее...

«Там просто тонны мертвых животных». Океан на Камчатке отравлен, пляжи завалены трупами рыб. Что о катастрофе говорят местные жители?

В начале октября в социальных сетях начала распространяться информация о том, что на Камчатке в Тихом океане случилась экологическая катастрофа — вода отравлена химикатами. Знаменитая среди туристов бухта оказалась усыпана трупами обитателей океана, а вода окрасилась в желтый цвет. Далее...

[Tigr]

Сплошное поражение осколками. Обстрел жилых районов Степанакерта сняли на видео

[bredych]

Теперь в этом деле появились новые сенсационные данные - якобы паром "Эстония" мог затонуть в результате столкновения с подводной лодкой. »

конспирология и бред. Пробоина выше ватерлинии, нанесена может быть к примеру якорем судна, проводившего поиски затонувшего.
А уж

повреждения визора (носовые ворота паром) нельзя считать причиной гибели судна. »

- вообще аллес. На полном ходу набирать через носовые ворота море внутрь - это "не может стать причиной затопления"..

Это понятно, но очень хочется увидеть финал карьеры тех, кто отправил технику и экипажи на заработки. Очень хочется. »

заплатите больше - будут летать где укажете вы. Самолеты должны летать, узлы ремонтироваться, персонал - получать зарплату. Они себе это обеспечивают. Если вы считаете, что они (пилоты, техники) недостойны получать зарплату - то чем вы лучше их, чтоб решать за них?

[XPEHOMETP]

На полном ходу набирать через носовые ворота море внутрь - это "не может стать причиной затопления".. »

После катастрофы разъясняли: не может, но при спокойном море или при небольшой волне. В шторм, естественно, все иначе.

[XPEHOMETP]

Армия России перестала подчиняться власти на выборах
Источник: военных попросят не голосовать

Российская армия перестала быть активом, поставляющим голоса избирателей «Единой России». Об этом свидетельствуют данные ЦИК РФ — в некоторых регионах на выборах 13 сентября партия власти получила менее трети голосов от военных. Источник URA.RU во властных структурах сообщает, что солдат и офицеров будут просить не приходить на выборы 2021 в Госдуму, чтобы снизить риски для ЕР, теряющей поддержку населения.

По данным УИК №1263 в Челябинской области, расположенном в военном городке, за ЕР на выборах депутатов заксобрания проголосовало лишь 38,03% избирателей (в среднем по региону — 42,46%). Недовольство армейцев стало заметно уже на голосовании за новый состав Госдумы в 2016 году, когда единороссов на этом же участке поддержали 64,63% человек. При этом годом ранее, на выборах в заксобрание, ЕР получила от военных 77,59%. Поддержка президента России Владимира Путина в 2018 году здесь была большой (75,5%), но за изменение Конституции на участке высказалось уже только около 51% избирателей

Похожая картина складывается в Магаданской области, где на выборах в облдуму-2020 на участке №8 (к нему приписана воинская часть 10372) партия власти набрала 34,77% (в среднем по региону — 58,32%). При голосовании за предыдущий состав регионального парламента ЕР (2015 год) здесь получила 44,56% голосов, на выборах в Госдуму-2016 — 37,43%. При этом действующего президента в 2018 году на участке поддержало 72,54% избирателей, обновление Конституции — 59,59%.

Голосование против «партии власти» было отмечено также в республике Коми, где на участке №80 (приписана в/ч 5143) за ЕР проголосовало 27,34% избирателей (28,61% в среднем по региону, в 2015 году — 52,49%, в 2016 году — 40,2%, а за президента Путина — 67,7%, за Конституцию — 66,36%). В Воронеже на УИК №910, к которому приписана военно-воздушная академия, результат «Единой России» составил 43,39% (61,52%, 67,8%, 52,24%, 79,92%, 61,78%). В Кургане, по данным УИК №862 (здесь в том числе голосует пограничный институт ФСБ), единороссов поддержали 37,14% (44,57%, 68,86%, данные о голосовании на участке в 2015—2018 годах в базе избиркома отсутствуют).

Скрытый текст

Источник URA.RU в военной среде отмечает, что в армии устали от постоянной мобилизации во время выборов. «Надоело, что их водят на избирательные участки строем. Кроме того, никто не забыл о непопулярной пенсионной реформе — у военных она рассчитывается по-другому, но пострадали их родственники», — заявил он.

По словам другого инсайдера в партийных кругах, такие результаты ставят под вопрос успех ЕР на федеральных выборах. По его словам, задача партии — получить 301 мандат из 450, поэтому будет важен каждый голос.

«Власти попросят военных не приходить на участки, учитывая рост протестных настроений в их среде — а это около миллиона служащих плюс семьи и гражданский персонал», — утверждает собеседник.

При этом в половине УИК, которые URA.RU удалось соотнести с конкретными войсковыми частями или военными вузами (в открытом доступе эта информация встречается редко), результаты единороссов на местных выборах-2020 оказались выше средних по региону. Так, на участке, к которому приписано Рязанское училище ВДВ, ЕР набрала более 95% голосов (в регионе — 47%). В Новосибирской области (38%), на участке, где голосуют курсанты военного института Росгвардии — свыше 89%. В той же Магаданской области УИК №80 отчиталась о результате в 63,25% — участок находится рядом с отделением пограничной службы. Высокие результаты единороссов отмечены также на «военных» избирательных участках в Костромской области и ЯНАО — 54,76% и 69,44% соответственно.

Гендиректор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев считает, что такая поляризация поддержки партии власти объясняется тем, что военные голосуют не столько за партию, а сколько за (или против) своего командира. «Их волнует, выстроил ли дивизионный командир комфортный военный городок, доходят ли до военных все причитающиеся выплаты. Ведь младшие офицеры, вплоть до капитанов, по уровню жизни не слишком отличаются от солдат», — замечает эксперт.

С другой стороны, по мнению Журавлева, нельзя исключать и применения в воинских частях административного ресурса. «Но столь разные результаты могут свидетельствовать о том, что этот ресурс работает в обе стороны. Не любит командир „Единую Россию“, вот она и получает низкий процент», — предполагает политолог.

Ответственность за результаты ЕР частично несет Главное военно-политическое управление ВС РФ, возрожденное в 2018 году по аналогии с институтом политруков в советской армии. Но политический эксперт Сергей Маркелов отметил неэффективность работы современных политруков.

«Все решают командиры. Политруки — лишь инструмент, который может организовать солдат и привести их на выборы. Но талантливых агитаторов среди них сегодня нет, потому что это формальный институт», — заявил Маркелов.

Политолог уверен, что там, где результат «Единой России» был низким, политруки получат внушение от высшего командования. «Но „наверх“ командиры будут докладывать о внешних причинах того, почему нужный результат для власти не был достигнут — это круговая порука. Сам же институт политруков никуда не денется», — отмечает Маркелов.

Ранее агентство сообщало о том, что президент Владимир Путин распорядился ввести политруков в состав Росгвардии. В задачи органа входит поддержание «морально-политического состояния» военных и «формирование идейно убежденной личности» военнослужащего.

URA.RU направило в Минобороны РФ запрос с просьбой прокомментировать информацию. В ведомстве взяли время на подготовку ответа.