[XPEHOMETP]

Почти сооружение (по крайней мере, по мнению автора - рукотворное). К сожалению, бестолковый перевод с инглиша.

Живописный Провиденс Каньон — младший брат Гранд-Каньона, созданный человеком



Примерно в 240 км от Атланты в американском штате Джорджия есть сеть ущелий и массивных оврагов, любезно называемых «маленьким Гранд-Каньоном» Джорджии. Более того, его относят к одному из семи чудес штата, но каньон отличается от всех остальных: дело в том, что эти впечатляющие ущелья вовсе не естественного образования. По ним не текла несколько миллионов лет река, воды которой медленно, но верно пробивали себе путь в каменистой почве, образуя причудливые овраги. Каньон появился из-за плохого метода ведения сельского хозяйства за очень короткий срок: меньше чем за столетие.

Скрытый текст

Провиденс Каньон начал формироваться в начале XIX века. По всей стране в то время преобладали плохие практики ведения сельского хозяйства. Тогда земля была расходным материалом и земледелие уступало огромным плантациям, популярным в то время в Штатах. В тот период фермеры вообще никак не обрабатывали свои угодья, чтобы хоть немного избежать эрозии почвы. В итоге это привело к массовой потере верхнего слоя земли, сначала начали появляться маленькие канавки, которые быстро превратились в овраги глубиной до полутора метров. В них стекала вся дождевая вода, увеличивая глубины каньонов. И вот сегодня в парке есть даже 45-метровые ущелья. Провиденс Каньон — это один из ярких примеров последствия беспечного отношения человечества к природе.



Но, несмотря на такое неромантическое появление, сеть этих каньонов оказалась очень полезной для геологов. Ведь эрозия обнажила миллионы лет истории вплоть до эпохи динозавров.

[XPEHOMETP]

Из-за настойчивого желания увидеть эту английскую достопримечательность, внезапно овладевшего некоторыми соотечественниками:

Настоящие секреты собора в Солсбери



Этот английский храм, который официально называется собором Девы Марии, начал строиться в 13 веке. А окончилось строительство через рекордные для того времени 38 лет. Ежегодно посетить Солсберийский собор желают около миллиона туристов. И все они хотят увидеть знаменитый шпиль высотой 123 метра и самый старый часовой механизм в мире, который все еще продолжает функционировать.

Скрытый текст

Одна из легенд гласит, что место, на котором впоследствии возвели собор, указала сама Дева Мария. Она явилась во сне к одному из местных епископов. По другой версии – туда попала стрела одного из местных лучников. Как бы то ни было, но в 1220 году заложили первый камень.

В итоге через какое-то время вокруг построенного собора вырос город - сюда перебрались люди из ближайшего поселения, где местный собор был "похуже". Рассказывают, что вообще новый собор появился из-за ссоры шерифа того городка, который назывался Старый Сарум, и местного епископа. В результате епископ взялся за строительство нового большого собора. Теперь же территория Старого Сарума является городским парком в Солсбери.



Строили собор из чилмаркского известнякового камня, который приходилось возить на телегах за 20 километров от места строительства. Та самая 123-метровая башня была и вовсе построена за 7 лет. Кроме её высоты удивительным является и то, что имея всего 1 метр глубины фундамента, башня все еще стоит в целости и сохранности. Это объясняется тем, что под землей на том месте, где расположен собор, находится слой кремниевого гравия. Из-за своей прочности этот материал обеспечивает устойчивость всей архитектурной композиции. Солсберийский собор имеет еще и самую большую в мире площадь внутреннего двора, который окружен галереей.



А еще одной не менее знаменитой достопримечательностью храма является старейший в мире часовой механизм. Он до сих пор исправно работает - правда, часов давно нет, а сам механизм установлен внутри собора и его может увидеть любой турист.

Изначально часы были установлены на колокольной башне, где появились в 1386 году. В конце 18-го века колокольная башня было разрушена, а часовой механизм просто убрали куда-то. Вспомнили о нем только в 20-м веке, почистили и поставили как выставочный экспонат. Интересно, что часы на башнях ставили и до Солсбери - но только этот сохранился в сравнительно первозданном виде благодаря такой вот судьбе. Поэтому и считается теперь самым старым в мире часовым механизмом.



Также в Библиотечном корпусе храма хранится один из четырех оригинальных экземпляров знаменитой Великой хартии вольностей. Для современных англичан этот исторический документ является первым конституционным актом, содержащим основы правового государства.

Здесь были впервые представлены идеи равенства всех перед законом и судом, защиты прав человека, господства права. Также хартия ограничивала произвол со стороны королевской семьи. Однако на сегодняшний день в стране формально действуют всего три статьи из документа.

Очень много фотографий собора

[XPEHOMETP]

Индия заканчивает стройку самого высокого памятника в мире
И готовит второй, еще больше. Церетели от досады будет рвать арматуру у себя на голове.



На снимке ты видишь почти достроенный и необъятно колоссальный монумент Сардару Пателю (1875—1950). Сардар — исторически важный политик, один из тех, кто вместе с Ганди привел Индию к независимости и написал Конституцию страны. Одним словом, на памятник наработал с лихвой.

Планируется открыть монумент в двухстах километрах от города Ахмадабад 31 октября этого года, в день рождения героя. Памятник будет рекордным не только для Индии, но и для планеты всей — 182 метра. Интересно, каков был роста Патель при жизни? Вряд ли он достигал даже 182 сантиметров, индусы в принципе не самая высокорослая нация на свете.

Скрытый текст

Монумент также получил второе имя-отчество — памятник Единству, так что символично, что материалы на его постройку собирали со всех районов и регионов Индии.

На этом титане монументальное рвение граждан суверенной Индии не заканчивается. У побережья города Мумбаи вовсю идет подготовка к возведению куда более мощной скульптуры — памятника Чхатрапати-Шиваджи (1630—1680). Он тоже национальный герой, бунтарь и военачальник, автор крайне важных для Индии территориально-политических завоеваний.

Стоимость возведения обоих памятников оценивают в 900 миллионов долларов США.

Мы одолжили в газете The Guardian инфографику с указанием некоторых из крупнейших монументов на сегодняшний день.



Мемориал Чхатрапати-Шиваджи — 212 м
Валлабхаи (Сардар) Патель, памятник Единству — 182 м
Чжунъюаньская статуя Будды (без постамента) — 128 м
Статуя Свободы в Нью-Йорке — 93 м
Большой Сфинкс в Египте — 20,2 м

Что касается приснопамятной статуи Петра I в центре Москвы, то в сумме памятник возвышается на 98 м (из них высота фигуры самого Петра — 18 м). Родина-мать в Волгограде — 85 м. То есть мы, россияне, покрупнее статуи Свободы, однако до китайцев с индусами нам еще далеко тянуться.

Можешь взглянуть, как предположительно будет выглядеть мемориал Чхатрапати-Шиваджи, для этого есть компьютерный эскиз ниже. Статую с постаментом вынесут в воды моря, вокруг него будут курсировать морские патрули. Впечатляет, похоже когда его достроят, придется о нем писать еще раз и только заглавными буквами.

[Tigr]

Это надо было в дурдом. Нищая страна, где бОльшая часть населения живет "на улице", тратит колоссальные средства на символы.

[XPEHOMETP]

Приводится только отрывок из материала, поскольку он написан сумбурно (накидано в кучу цитат из разных источников), но зато приведено море фоток, которые тоже все перекидывать сюда нет смысла.

Тулоу - китайские укрепленные деревни XII века

Лично у меня при взгляде на эти странные дома в первую очередь возникает ассоциация с укрепленными жилищами лозьвинской культуры позднего бронзового века или с круглыми фортами крепостей Бобруйск и Кронштадт. Если бы я поехал в Китай, то конечно бы постарался посетить эти жилища, это намного круче чем 124-метровый шпиль в Солсбери.



6 июля 2008 года на проходящей в канадском Квебеке 32-й сессии Комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО глинобитные дома «тулоу» провинции Фуцзянь официально были внесены в список мирового наследия.

Скрытый текст

Примерно в 12 веке люди из провинции Фуцзянь, что в Китае решили, что их дома не представляют им достаточную защиту во время гражданских войн и от набегов вооруженных банд, которые свирепствовали в области в течение сотен лет. Семьи объединили свои усилия, чтобы создать Тулоу (Tulou). Это новый тип строения, который мог защитить имущество и жизнь от посягательства.

Каждое тулоу имеет все удобства, чтобы поддерживать жизнь населения. Здесь есть склады, колодцы и места для отдыха. На самом деле тулоу быстро эволюционировали, в небольшие китайские крепости из 4-8 строений.



Стены достигают толщины в 3 метра, зазоров просто нет. В целях обеспечения максимальной прочности, стены строили из комбинации материалов. В них вы найдете камень, дерево, бамбук и много чего ещё. Представьте себе, что такая стена с легкостью противостояла прямому выстрелу из пушки.



Большинство тулоу круглой или прямоугольной формы. На удивление, в гористой местности, эти строения хорошо продувались ветрами, что обеспечивало жителям комфортные условия за стенами этих укреплений.



Представьте себе, что ни одно тулоу не разрушилось даже под воздействием сильных землетрясений и стоят они уже несколько сотен лет... При этом сама замкнутая круговая система воспитывала внутри общество равных и уважающих друг друга людей. Разница была лишь в пространстве, занимаемом семей, и это зависело только от её размера. И хотя многие жители тулоу уже переехали в более современные дома, в них всё ещё живут люди и если уж прямо говорить, они не пустуют.



Эти «крепостные общежития» были необходимой защитой от внешней опасности: местные жители встретили переселенцев враждебно, и они были вынуждены оградить свои жилища стенами.

Больше всего таких построек на юго-востоке Фуцзянь. В общей сложности на территории этой провинции насчитывается более 20 000 строений такого типа, правда, из них только чуть более 3000 — настоящие «земляные замки». Самые сложные были построены в XVII-XVIII веках.

Тулоу бывают и квадратной формы, но, как правило, они круглые, диаметром от 50 до 90 метров. Внутри такой крепости располагаются жилые помещения, колодец и кладовки для запасов продовольствия.



Фундамент тулоу уходит на несколько метров вглубь земли. Он сделан из крупной речной гальки, песка, глины и извести. Благодаря этому к тулоу практически невозможно сделать подкоп. Стены состоят из трамбованной земли, в качестве арматуры использован бамбук. У самого основания толщина стены обычно равна 2-3 метрам, она постепенно сужается кверху до 1 метра. Внутри к стене прикреплен каркас из бревен. После того как на бревна кладутся доски, здание приобретает вид гигантского улья, разделенного на соты. Первые этажи лишены окон и используются под хозяйственные нужды. В прошлые века здесь находились стойла для скота.

На следующем этаже располагались склады продовольствия. На третьем и четвертом — жилые комнаты. Во дворе — колодцы. За неприступной стеной могли спрятаться и домочадцы, и домашние животные. Как и во всех крепостных сооружениях, самой уязвимой частью тулоу были ворота. Для большей безопасности дверной проем делался из камня, а сами ворота — из крепкого дерева, обшитого металлическими пластинами.

[Tigr]

9 невероятно красивых и заброшенных мест мира

[XPEHOMETP]

Плотина великого возрождения Эфиопии: почему ее с ужасом ждут Египет и Судан

Плотина великого возрождения Эфиопии — именно так называется грандиозный объект, сооружаемый на реке Голубой Нил на территории Эфиопии. Но если для Эфиопии строящееся водохранилище и ГЭС отождествляется с великим возрождением, то для Судана и Египта, расположенных ниже по течению, грандиозная стройка может обернуться великим упадком, ведь вода Нила — это самое ценное, что есть в этом засушливом регионе.

Скрытый текст

Нил — величайшая африканская река, которая вместе со своими притоками образует крупнейшую речную систему в мире. Нил и его притоки протекают по территории Эфиопии, Судана, Южного Судана, Египта, а также незначительную протяженность имеют в границах Руанды, Бурунди, Уганды, Кении, Танзании и Конго. Население и экономическое благополучие этих стран во многом зависит от воды великой реки. Особенно сильна эта зависимость на территории Египта, где Нил пересекает восточные окраины огромной пустыни Сахара и является едва ли не единственным источником пресной воды.



Строящаяся ГЭС Хидасэ (сокращенное название плотины, где «хидасэ» на языке амхара означает «возрождение») расположена на западе Эфиопии, вблизи границы с Суданом. На Голубом Ниле на территории Судана уже есть две ГЭС. После запуска всех турбин эфиопской ГЭС, она станет самой крупной на африканском континенте, а ее проектная мощность составляет 6,45 ГВт. Если учесть, что на сегодняшний день на территории Эфиопии вырабатывается около 2 ГВт, то строящаяся плотина действительно послужит источником экономического возрождения и процветании страны, тем более, что проект уже находится на завершающей стадии строительства.



Но для заполнения водохранилища, как известно, потребуются значительные объемы воды, которые в течение нескольких лет будут изъяты из Голубого Нила. Именно в этом и кроется причина недовольства эфиопских и египетских соседей. Расположенные ниже по течению Судан и Египет будут лишены значительного количества воды, ведь общий объем планируемого водохранилища составляет 74-79 куб. км.

...Дело в том, что этот регион Африки не так давно был колониальным владением Великобритании. И британская администрация, покидая территорию Египта, Судана, Южного Судана, Кении и Уганды оставила массу неразрешимых противоречий, касающихся в частности и распределения речного стока Нила и его притоков...

Чрезмерно эмоциональный очерк на тему нехватки воды в регионе, написанный в Израиле, где эта плотина тоже обсуждается:

Гай Бехор: Это совершенно беспрецедентно — Нил, Тигр и Евфрат исчезают

Собственно, эмоции не удивительны, если вспомнить недавние волнения в иракской Басре из-за отравлений водой, которая оказалась ядовитой:

«Дайте воды»: Бунтующие иракцы сожгли президентский дворец в Басре

[XPEHOMETP]

Тайна странного аэропорта

Посадочную площадку в аргентинской пустыне построил швейцарец Вернер Джайсли. Он заявляет, что получил телепатическое сообщение от инопланетян, которые приказали ему организовать аэропорт для посадки НЛО. Чтооо? Разбираемся

Скрытый текст

Джайсли приехал в Южную Америку искать следы внеземных цивилизаций еще в 2008 году. В поисках гостей из космоса эксцентричный швейцарец добрался до аргентинского города Качи.

Вернер выложил в пустыне неподалеку от городка 36-конечную звезду диаметром 48 метров. Все лучи и основание звезды упорный швейцарец аккуратно вложил из белого камня. В центре посадочной площадки энтузиаст сложил еще одну звезду, с 12 лучами.



На этом странное не заканчивается. В 2012 году, закончив свою работу, Вернер Джайсли исчез из окрестностей Качи. Местные жители шутят, что мужчину в награду за прилежность и упорство забрали к себе инопланетяне.



Сама посадочная площадка долгое время оставалась известной очень ограниченному кругу лиц — ведь Качи находится в горах на самом севере Аргентины, вдалеке от крупных городов.

Однако в последнее время к посадочной площадке потянулись туристы. В сети появляется все больше фотографий «космопорта» — и, судя по всему, местные жители поняли свою удачу и следят за состоянием места. Наверняка в ближайшее время количество желающих увидеть шедевр полузабытого безумца станет еще больше — в интернет выложили видео посадочной площадки с дрона.

[XPEHOMETP]

Хотя это - творение природы, но все же весьма удивительное. Представьте себе стволы деревьев, в которых все органическое вещество со временем заменилось на кристаллы минералов. Хотя стволы выглядят почти как деревянные - даже "кора" есть.

Окаменелый лес в США

Между американскими городами Холбруком и Навахо в штате Аризона располагается удивительный национальный парк под названием Петрифайд-Форест, что на русский язык переводится как «окаменелый лес». И это отнюдь не художественное преувеличение. На данной территории находится большой объем окаменелой древесины, возраст которой превышает 225 миллионов лет. Площадь уникального парка составляет 37851 гектаров.

Скрытый текст

Доисторические деревья, большинство из которых относятся к хвойному виду Araucarioxylon arizonicum, превратились в увесистые камни удивительных форм и расцветок. Однако Петрифайд-Форест интересен не только своими окаменелостями. Здесь также можно найти невероятно красивые бесплодные земли, так называемую «цветную» пустыню, древние петроглифы и многое другое.

Удивительные окаменелости

В центре парка для посетителей выставлено знаменитое окаменевшее дерево весом 360 килограммов. Для того чтобы отпилить его, потребовалось 10 часов беспрерывной работы. Для сравнения, мраморная колонна аналогичного диаметра распиливается «всего» за 2,5 часа.



Окаменелые стволы лежат в пустыне повсюду, начиная со входа в парк. Всего ученые насчитали 9 видов деревьев. В конце триасового периода здешние растения падали и время от времени покрывались слоем осадочных пород с содержанием пепла, извергаемого находящимся неподалеку вулканом. Окаменевая, органика постепенно замещалась диоксидом кремния, а примесь оксидов железа придала окаменелостям приятную глазу оранжевую и красную окраску.



Таким образом, многие деревья в пустыне сохранили свою форму, однако лишились клеточной структуры. Тем не менее, некоторые стволы сохранили фрагменты растений, животных, насекомых и рыб, что позволяет людям науки изучать давно вымершие виды, некогда водившиеся и произраставшие тут. На территории парка встречается множество окаменелостей позвоночных (например, потомков современных крокодилов фитозавров), крупных земноводных и ранних динозавров. В то время данная часть суши располагалась около экватора, поэтому местный климат был субтропическим.



Разбросанные по национальному парку пеньки внешне отличаются от обычных, деревянных, разве что красноватым оттенком, однако на ощупь они представляют собой абсолютный камень, что неизменно поражает туристов. Стволы чудовищно тяжелы, а потому их месторасположение никогда не меняется. Даже на фотографиях столетней давности окаменевшие деревья, высота которых составляла когда-то по 60 метров, лежат на все тех же местах, что и сейчас.

Предпринимательство в окаменелом лесу

Впрочем, пеньки постепенно крошатся, от них откалываются камни различных габаритов. В начале прошлого века здесь проходила железная дорога, и пассажиры грузили такие сувениры прямиком в вагоны. Сегодня вывозить из Петрифайд-Фореста любые части деревьев запрещено, рейнджеры могут досмотреть на выезде вашу машину и даже попросить вас вывернуть карманы. Но, несмотря на это, ушлые туристы ежегодно увозят с собой из парка порядка 12 тонн окаменелостей.



Петрифайд-Форест открыт для посетителей круглый год. Въезд в парк бесплатен, однако за парковки и экскурсии необходимо платить.

Здесь можно официально купить в качестве сувенира небольшой кусочек древнего дерева. Их совершенно легально добывают на близлежащих частных землях, где также разбросаны подобные окаменелости. Владельцы таких имений имеют приличный доход на продаже камней-деревьев, особенно с учетом того, что подобных окаменелостей в Аризоне имеется колоссальное количество. При желании можно исследовать ничейные территории и добывать древние камни там, а затем получить разрешение на продажу и неплохо зарабатывать.

Еще один очень хорошо написанный материал по этому окаменелому лесу:

В окаменевших лесах Аризоны

[XPEHOMETP]

Ну и о рукотворном. Наши железнодорожные перевозки давно уже вошли в достаточно цивилизованное русло, и напрягают лишь иноземцев. Но говаривал с человеком, который некогда ночью пытался сесть в Киришах на поезд до Будогощи (все - Ленинградская область), и там народ аж на крышу залезал, не в силах протиснуться в вагоны. Во-первых, поездов мало тогда ходило, во-вторых, этот ночной поезд был облюбован грибниками-ягодниками. А теперь - наши люди на подобных иноземных желдормагистралях.

Для начала - Википедия:

Мавританская железная дорога

Мавританская железная дорога состоит из одной железнодорожной линии длиной в 704 км. Она соединяет центр рудодобывающих шахт Мавритании, город Зуэрат с портовым городом Нуадибу. Государственная организация Société Nationale Industrielle et Minière (SNIM) контролирует всю линию. Длина поездов достигает 2,5 км, что делает их одними из самых длинных и тяжелых в мире. Во главе таких поездов обычно ставят 3-4 тепловоза General Motors 3300HP. Они ведут поезд длиной от 200 до 210 вагонов, с 84 тоннами груза на каждом и некоторое количество вспомогательных вагонов. Средний грузооборот дороги составляет 16,6 миллионов тонн в год. Пассажирские перевозки осуществляются компанией ATTM Society (Société d’assainissement, de travaux, de transport et de maintenance), подконтрольной SNIM. Хотя пассажирские вагоны прицепляют к поездам, нередко пассажиры предпочитают ехать снаружи на крышах вагонов или в грузовых вагонах, расположившись прямо на руде.

Как выглядит работа этой дороги, в описании соотечественников:

Ближе к 7 появилась новая информация - поезд сегодня отменён. Точнее он будет, но без пассажирского вагона, и поэтому даже не остановится на этой станции. Дело в том, что отправляется поезд из порта, расположенного в глубине Нуадибу. Отсюда до ж.д. вокзала около 10 км. Билетёр подошёл ко мне вместе с дежурившим ментом и вернул мне деньги. - Что же делать? - спросил я у мента, с которым после того, как он ещё днём переписал мои данные, мы успели подружиться. - Приходите завтра. Поезд отправится в 15.30. - Это точно? - Да, точно. В 15.30 завтра. Сегодня вот, видите, отменили пассажирский вагон. Поэтому поезд тут не остановится. Но если не хотите ждать, можете поехать сегодня в час тридцать ночи в грузовом вагоне. Тогда это вообще бесплатно будет. - Что, так можно разве? - Да, конечно можно, какие проблемы! Залезаешь и едешь себе. Можешь спать там, отдыхать. И ничего платить не надо. В 1.30 такой поезд будет, он здесь остановится. - Но.. но там же, наверное, грязно! - Да не, не очень. Их же очищают от руды в порту, туда они идут пустыми. Так что не переживай, нормально доедешь!

Человек не поддался на халяву, и поехал на 15.30:





Короче, весь этот великолепно описанный дурдом с кучей фотографий:

Нуадибу – Зуерат. Самый длинный поезд мира

Не так забористо, но с фотками:

Попытка прокатиться на мавританском поезде. Часть-41 рассказа ЗЕ и ЗА

На фоне этого - скучный "официоз", но с профессиональными фотками:

Мавританская железная дорога – незабываемое фотопутешествие через пустыню на крыше поезда