[Tigr]

105 лет назад немецкая подлодка потопила «Лузитанию»

7 мая 1915 года немецкая подводная лодка U-20 торпедировала у берегов Ирландии британский пассажирский лайнер «Лузитанию». Корабль затонул в течение 18 минут. Погибли 1198 человек из 1958, находившихся на борту. Случившееся настроило общественное мнение многих стран против Германии, а также в конечном счете способствовало вступлению США в Первую мировую войну. Далее...

[Grabber2006]

Завтра 75 лет великой победы! Поздравляем всех граждан бывшего СССР с этой знаменательной датой!
Никто не забыт, ничто не забыто.

[YuS_2]

С Днем Победы!

[Tigr]

«Четвертый год соленый пот и кровь рекой». Какой ценой советскому народу досталась победа в Великой Отечественной войне

В день 75-летия Великой Победы «Лента.ру» публикует малоизвестные фотографии из коллекции украинского фотографа Артура Бондаря, сделанные в годы Великой Отечественной войны советскими фронтовыми фотокорреспондентами. Далее...

[Tigr]

«Идиоты не имеют права на существование». В Третьем рейхе пытались улучшить нацию, уничтожая душевнобольных. Их травили газом и жгли в печах

«Лента.ру» продолжает цикл публикаций об истории психиатрии и о том, как в разные годы она помогала церкви, обществу и государству бороться с нежелательными элементами. В предыдущей статье мы рассказывали, как на протяжении веков эволюционировали карательные методы психиатрии. XX столетие не стало исключением — век научного прогресса дал миру худшие примеры цинизма и жестокости в отношении душевнобольных. Более других в этом преуспели в нацистской Германии. Желая улучшить нацию, идеологи Третьего рейха отправили на смерть десятки тысяч пациентов с психиатрическими расстройствами. Далее...

[Tigr]

Мясной Бор — болота призраков. Самое мистическое место Великой Отечественной войны

Историю войны часто обсуждают с рациональной точки зрения: успех боёв, даты и названия военных операций, погибшие и раненые. Но война оставила после себя и много всего потустороннего. Одно из самых страшных мест — это Мясной Бор в Новгородской области. По отзывам бывавших там людей, это, возможно, самое жуткое место в мире. Далее...

[Ser6720]

Почему берестяные грамоты стали сенсацией

Всё это доказывает, что население городов Северной Руси 11-15 веков было грамотным едва ли не поголовно. Таким образом, по уровню грамотности Северная Русь не только не уступала современной ей Западной Европе, а заметно её превосходила.

https://zen.yandex.ru/media/history_...0ac263c0def884

[DJ Mogarych]

население городов Северной Руси 11-15 веков было грамотным едва ли не поголовно »

Ага, конечно.

[XPEHOMETP]

«Челюскинская» авантюра

Советские экономические и научные проекты планировались и осуществлялись очень по-разному. Их, особенно в сталинское время, объединяло одно: решения, как правило, принимались политическим руководством без учёта мнений специалистов. Либо специалистами «назначались» недостаточно компетентные, зато политически лояльные лица. Во многих случаях это приводило к тяжёлым последствиям. Одним из примеров подобного планирования стала знаменитая Челюскинская эпопея, единственным положительным моментом которой было минимальное количество человеческих жертв.

Советскому Союзу было необходимо наладить работу Северного морского пути, без которого было невозможно осваивать природные богатства Крайнего Севера и установить военно-политический контроль над огромными территориями советской Арктики. Проблема была в том, что до 1930-х гг. ни разу не удавалось пройти весь Севморпуть за одну навигацию – мешали арктические льды. В 1932 г. впервые в истории ледокол «Александр Сибиряков» под командованием капитана В.Воронина сумел пройти весь Севморпуть за одну навигацию. Правда, успех экспедиции был относительным: в Чукотском море, в тяжёлых льдах судно потеряло гребной винт, и выбралось из ледового плена с помощью самодельных парусов, и до Петропавловска-на-Камчатке добралось на буксире.

Советский ледокольный флот был крайне слаб: ходить среди полярных льдов могли только несколько ледоколов, к тому же построенных на зарубежных верфях. Все они - «Александр Сибиряков», «Георгий Седов», «Владимир Русанов», «Малыгин», «Ермак», «Садко», «Фёдор Литке» и «Красин» - были построены на британских верфях в 1899-1916 гг. и куплены ещё царским правительством. Ледоколы интенсивно эксплуатировались в трудных условиях Арктики, и к 1930-м гг. их состояние оставляло желать лучшего. Новых ледоколов советского производства не было – нашим судостроителям тогда ещё не освоили соответствующую технологию.

Далее - по ссылке

[Tigr]

А беспрепятственная навигация по Севморпути началась только в 1972 г. – после появления в приполярных водах первого атомного ледокола класса «Арктика»

А как же АЛ "Ленин" ?