Имя пользователя:
Пароль:  
Помощь | Регистрация | Забыли пароль?  

Показать сообщение отдельно

Аватара для minos66

дилетант


Сообщения: 4270
Благодарности: 1092

Профиль | Отправить PM | Цитировать


Цитата mydarkhalf:
Поможет ли низкоуровневое форматирование »
Ну почему не запомнить - низкоуровневое форматирование это процесс создания на диске физической структуры: треки, сектора, сервометки и другая управляющая информация. Этот процесс выполняется заводом-изготовителем один раз и на всю жизнь винта. Так что давайте всуе этот термин не употреблять.
Вам имеет смысл слить всю информацию с винтов. Выполнить проверку поверхности прожками MHDD или Victoria (лучше из под DOS). Затем пройти всю поверхность винта командой erase - этим вы почиститите 196 атрибут: избавитесь от возможных софт-бэдов, а истинные бэды из 196 атрибута перейдут в 05 атрибут - переназначенные сектора. Потом снова проверить поверхность. Если остались медленные сектора (красные) пройтись по ним еще раз erase, можно и remap. Короче, попытаться перевести все проблемные сектора в 05 атрибут - в переназначенные. Потом полностью отформатировать диск.
После этого следить за здоровьем - если снова начнут появляться кандидаты на замену (196) или число заремапленных секторов будет возрастать (05), то диск уже на пути в страну вечного покоя и отказ возможен в любой момент. Если значения этих атрибутов расти не будут, значит все неприятности это результат какого то стечения обстоятельств - например ногой системник пнули (особенно, если проблемные сектора будут собраны в одной области).
Однако значения 3 атрибута - время раскрутки, особенно у Hitachi, показывает, что у диска проблемы с раскруткой шпинделя. Если сюда добавить 199 атрибут - ошибки внешнего интерфейса, то справедливо будет предположить о возможных проблемах с питанием винтов. Надо на это обратить внимание. Плохое питание убивает винты куда чаще, чем пресловутая температура с которой все так любят носиться....
Это сообщение посчитали полезным следующие участники:

Отправлено: 23:02, 27-03-2011 | #371