Как правило, с внутренней (прижатой к радиатору) стороны надо оторвать наклейку. Далее (в зависимости от типа кулера - подшипник качения/сколжения) либо изъять пропеллер, либо смазывать в таком положении.
Отвинтить (большинство на шурупах) или отцепить. Зайда в поиск, нашли бы ответы на эти вопросы намного быстрее и полнее