Цитата Grabber2006:
|
стоимость программы + время затраченное на возню с винчестером = его проще выбросить, учитывая стоимость нового винчестера в $60 ? »
|
Ну это понятно и так, когда речь о единственном винте. Да и в надёжности дело ж. Ведь отремонтенный винт не станет новым.
Всё равно остаётся деградация дисков+БМГ, механический износ подшипников (жидкостных) в стакане вала. Побочные, плохие явления устраняются и продлевается жизнь немного винту, но это не 100% ремонт механических узлов. Ведь винт, его основа - механическая, прежде всего.
Ремонтируют винты на потоке - большими партиями, т.н. рефарб. Для продажи их ящиками и с очень пониженной гарантией и ценой ес-нно. От только уже в розничном магазине/фирме зачастую не знают что винт отрефарбен и продают их за полную стоимость, ведь в магазины поставляют оптовые поставщики, которые тоже могут не знать всей правды о конкретном винте, да и никто в этом не разбирается по-настоящему ж.
Вообще для винтов есть понятия - новый, рефарб, б/у (ремонтный) и все эти категории означают "рабочий винт", а дело лишь в цене и гарантии на товар.
