Поговорим о велосипедах
 

Сам я владею Gary Fisher Wahoo D 2009 http://www.velostyle.com.ua/126182.html
Рама Genesis gold
Тормоз - Shimano BR-M416, ротор 160 мм
Вилка - SR Suntour SF9-XCM-V2, ход 100 мм, блокировка хода, регулировка предварительной нагрузки
Задний переключатель - Shimano Deore
Передний переключатель - Shimano Acera
Покрышки - Bontrager, Mitas
Вынос, обода, штырь - Bontrager
И куча разного барахла :)
Классный велик, жаль что брэнда больше не существует :(

WSonic, давайте поговорим. У меня вот что есть сказать :)

Рассказывайте, где вы катаетесь, с кем, как часто :) А вел у вас нарядный, только первый раз вижу, чтобы при Deore сзади вперед ставили Altus.

Я люблю в лесу кататься. А насчет рамы - там не все так просто. Пилот направляющий тросик к переключателю приварен прямо (не под углом) и почему-то только altus позволяет присоединить тросик без перекоса, на нем зажимной винт находится на одной прямой с пилотом. Ставил alivio - но тросик из-за перекоса режет направляющую (пилот).
Но в принципе алтус меня устраивает во всем.
Катаюсь достаточно часто - за месяц до 700км (работа такая!)

WSonic, вы почтальон? ) 700 км в месяц - это много!

Ремонтирую кондиционеры - к заказчику доехать проще и быстрей на велосипеде (а еще дешевле и приятней!). Но такой пробег не всегда, только когда сезон по работе.

Мое авторитетное мнение: надо конфисковать все частные автомобили и выдать каждому по велосипеду. Будет польза для экологии, для города и для самих автовладельцев. :teeth:

Я тоже ездил на работу на велике, за сезон выходило около 3500 км. Потом бросил - стаи бродячих собак портили всё удовольствие от катания. Сейчас опять хочу велик купить - складной, с маленькими колёсиками, чтобы руль тоже складывался.
Пока не решил - планетарку брать или классическую звёздочную систему.

Возможно, тебя заинтересует Strida - я давно о нем мечтаю.

На складном на работу можно, но покататься увы. Планетарка хуже в обслуживании, запчасти трудно найти.

С собаками можно справиться, например не ездить на их территории :) или останавливаться при лае. Или ехать так чтобы не догнали :lol:

Я на даче катаюсь на таком

Можно и на таком: :biggrin:

Ser6720, я на таком же катаюсь по городу (когда был без работы, прицепил к нему корзину и ездил забирать детей из школы). Только здесь, как понимаю, хотели обсуждать предмет на другом уровне.

А я пока только мечтаю о даном виде транспорта, вот хочу что-нибудь в ретро стиле приобрести

Это удовольствие не из дешевых. :o

Какие вы молодцы, ребята.
Поплелся открывать тему об авто (((((((((

Предлагаю обсудить личные рекорды. Кто сколько проезжает на велосипеде - за сезон, месяц, неделю, день и т.д...
Начну с себя - вчера проехал 70км - по лугам, лесам, полям - одним словом по пересеченке. На одном из спусков разогнался до 49км\ч - накатом(!) Поездка заняла примерно 3,5ч

Стриду рассматривал, высокотехнологичная вещь, но маловата она, дорога и обслуживать её тоже недёшево. Я больше склоняюсь к китайскому велику Форвард с 20-дюймовыми колёсами.

В Москве обслуживать планетарку вполне можно - есть магазин-мастерская velobig.ru.
В Питере тоже велокультура неплохо развита, а вот насчёт остальных городов не знаю.
Да и планетарка-то обслуживания никакого не требует, кроме смазки раз в сезон...

Ser6720, ага, отличный вариант, у меня было что-то похожее. Но сейчас мне хочется, чтобы складывался ещё и руль, так как планирую на работе его под стол убирать. :-)

Что касается рекордов, то у меня в день получалось максимум 96 км, а рекорд скорости под маленький уклон и максимальный каденс - 48 км/ч. Можно было, наверное, выжать и ещё, но инстинкт самосохранения не позволил.

Каким аппаратом владеете сейчас?
Это очень правильно, безопасность превыше всего, многие производители велосипедов настоятельно рекомендуют в любительской езде не превышать предел в 40км\ч. Хотя если "хорошо" упасть, можно покалечить себя и на 15км\ч.

Никаким, в том-то и дело. Вот балкон застеклю - вплотную займусь этим вопросом. Вообще, считаю велосипед самым приятным средством передвижения. Жаль, что в России велокультура в эмбриональном состоянии. Машины дешёвые, бензин тоже не так дорог, вот все и напокупали этих жестяных коробов на колёсах...

Видел в ЖЖ фотографии велодорожек в Брисбене - и понял, что в России я до такого не доживу.

А "рекорды" я ставил на складном Стелсе с 24-дюймовыми колёсами и железной рамой.

И не только вы! Вообще ученые выяснили, что при езде на велосипеде вырабатывается в организме гормон поднимающий настроение. Поэтому ученые мужи советуют при плохом настроении прокатиться на велосипеде!
- ооочень неплохо :o
- я в Харькове тоже :( :( :(
- велосипед, тоже железо на колесах!!!

Ого!
Я так не езжу, я катаюсь для удовольствия, медленно, глазея по сторонам, мой рекорд скорости 17км\ч, (очень редко) больше не рискую, голова кружится, обычно 7-10 км\ч.
Для меня поездка не велике отдых, прогулка, приятное времяпровождение на природе.
Пробовал ездить в Москве, даже в парке, бросил, теперь только на даче.

Для меня тоже. 49км\ч - это минутная поездка. Долго так в лесу не выдержишь. Или силы закончатся, или убьешься об дерево :cry:
Обычно, комфортная скорость для поездки составляет 20км\ч (+\-5 км\ч)

Это если ехать по трассе. В городе такая езда хороша, когда решил свести счеты с жизнью, но как добрый католик не желаешь пустить себе пулю в лоб. А по тротуару нужно смотреть очень внимательно, чтобы не уйти в многочисленные выбоины и даже снятые люки (не всегда огороженные).

Велосипедисту нужно избегать тротуаров - это запрещено ПДД. Там пешеходы и особенно дети.

Вообще, велосипедисту надо знать ПДД. Я постоянно вижу людей на велосипедах, пересекающих дорогу по зебре в полной уверенности, что машины должны им уступать. Но зебра для пешеходов, и если хочешь преимущества перед автомобилем, слезай с коня.

yurfed, не надо вносить изменения в мои цитаты, снабжая их орфографическими ошибками.

Что касается мозгов, то я о них и говорю - ведите себя на улице в соответствии с ПДД, а не со своими понятиями.

Насчет ПДД - золотые слова!!!

Интересует мнение общественноси - пользуетесь ли вы шлемом при езде на велосипеде. Оправдано ли вложение средств в покупку дорогого фирменного шлема. Пользуетесь ли вы шлемом при загородных поездках?

нет разногласий; однозначно: велик рулит :) ну типа горные стараются. а мои городской приём даёт :) ``не бyвает 23 скоростей; есть 3-4; и они делают :)

Audi разработала карбоновый велосипед с электромотором

В этот уик-энд компания Audi представит карбоновый велосипед e-bike, оснащенный электромотором. Презентация пройдет на австрийском фестивале Worthersee Tour, посвященном тюнинговым автомобилям концерна Volkswagen. Далее...

Ужасссс! Это уже не велосипед а электроскутер какой-то :o
Хотя подобную тенденцию к разработке велосипедов проявляют многие производители авто, даже элитных. Видимо понимают что в некоторых случаях без лисапеда не обойтись!

Швейцарская армия обновит велосипедный парк

Армия Швейцарии закупит для своих солдат около 2800 горных велосипедов. Как сообщает в среду, 13 мая, Agence France-Presse со ссылкой на газету NZZ Am Sonntag, новая модель заменит нынешнюю, используемую на протяжении 20 лет. Далее...
________________________________

Не постесняюсь сказать, что изумлен - 20 лет эти добрые люди ездили по горам на одной передаче ! Какие же мышицы они должны были за это время себе накачать !

Лучше бы тратили деньги на борьбу с мусульманской экспансией. Жалко, блин, старушку-Европу...

Вам то хорошо.....
Мне бывшему спортсмену(115кг) , оплывшему жирком (122кг) в нашем "захолустье" выбор невелик.
Одежда+рюкзак с содержимым=130(любитель длительных поездок)
Сейчас Стелс 800 "убиваю". :)

cher, да ладно, прям так и катастрофа, 130кг еще не самое много!!! Можно подобрать неубиваемую раму и собрать нормальный вел.

Купите "Аист" или "Десна" или "Весна" старый с рук и сделайте Upgrade. Подшипники поставьте закрытые на ось
Однозначно. Безопасность превыше средств. Шлем немецкий, дабы скупой платит дважды. Жалко что форум большой, а велосипедистов похоже мало. Остальные автомобилисты что-ли? Если бы все в России пересели на велосипеде, то было бы прям как в Китае, меньше машин и больше кислорода. А как известно, утренняя прогулка на свежем воздухе - залог успеха на работе.
Они о природе думают, не как у нас в России. Сел в "бульдозер" и попёр под 210 км/ч. В общем велосипед это выход. И правила надо соблюдать. Был на днях в Вологде и видел как велосипедисты нарушают нагло правила и ещё как автомобилисты нарушают права велосипедистов.

Израильский изобретатель Ицгар Гафни (Izhar Gafni) воплотил в жизнь идею картонного велосипеда

Вот интересно - как оно ездит. Как там могут держаться педали, каретка??? Там же нагрузка большая!!!! :o

Реально иногда легче на велеке поехать чем на машине!

В России слишком низкая цена на бензин и слишком маленькая стоимость владения машиной. :)
Согласен. Свежий пример - коллега рассказывал, что тратит на дорогу последнее время по 6 часов в день. Я собираюсь к следующему сезону купить велик и возобновить поездки на работу на нём - хочется от метро отдохнуть.

Правильное решение! И здоровью польза...

Не уверен в пользе здоровью в дождь, снег и т.п. паршивую погоду.

Ну если так мыслить - и от езды по оживленным дорогам только вред будет.

Нужно думать головой когда и где ездить. Я на велосипеде катаюсь круглый год - зимой тепло и удобно одеваюсь и обуваю велосипед в зимнюю\шипованую резину - еще ни разу не заболел от того, что попал под дождь или от зимней езды.

Ребята, а в каком месяце велосипеды максимально падают в цене?

Цена немного падает в зимний период, когда велосипеды не очень актуальны. У меня так один знакомый в феврале купил велосипед на 20 долларов дешевле :)

Когда в магазине появляются знакомые механики\сборщики ну или на крайний случай продавцы :biggrin:

morozoff, маловато будет, маловато! :)
WSonic, пока нема...

О, как хорошо, что у вас есть такой опыт! Поделитесь, пожалуйста, подробностями экипировки.

Я тоже планировал когда-то ездить круглый год, ну или хотя бы насколько это возможно без экстрима. И одна из самых актуальных проблем - езда в дождь. Куртку непромокаемую надел - это понятно, а ноги-то педали крутят! На работу приезжал пару раз с абсолютно мокрыми ногами. В результате купил себе что-то наподобие плащ-палатки, которая закрывает ноги.

А осенью больше -5 градусов ездить уже совсем некомфортно. Особенно когда получше разгонишься.

Как вы решаете проблемы дождя и низких температур для себя?
А для велика? Только шиповка или ещё что?

Ну тут нужен разумный подход - погода погоде рознь. Зимой в 30 мороза никакая экипировка не спасает. :) В ливень то-же!

Применяю лыжные перчатки и обязательно очки - для защиты глаз от холодного ветра.

Только шиповка и то не всегда. Чаще просто широкая резина с самоочищающимся "тракторным" протектором. Тормоза ослабляю - чтоб не унесло по снегу.

Холодно - одеваюсь потеплее, конечно крутить педали не так удобно.... Если дождь - одеваю плащ и непромокаемые штаны, но... по правде говоря мокну все-равно!

Это как раз не проблема.
да, вот ноги всегда нужно держать в тепле.
Да это пустяк вобще, вот когда в - 25 под 40-50 разгонишься тогда не компфортно, а ещё если встречный ветер будет и воздуху холодного хапнешь это вобще беда, впечатление будто азота хлебнул. а так норм в любое время года и в любую погоду.

Набор нужных вещей для осенних покатушек, только там не учитывалось, что осенью ниже -5, это уже зима по сути :)

Двухподвес желательно, помягче на нем. Но без шипов я бы не рискнул, в отличие от WSonic - попадешь на ледок и привет. Мои впечатления тут.

Все равно будешь мокрый, не снаружи, так изнутри. Если ехать в неопрене, промокнешь снаружи. Если ехать в непромокаемой одежде, вспотеешь. В принципе, существует экипировка типа Gore-Teх, которые не пропускают влагу внутрь, но дают телу дышать. Но... все равно будешь мокрый в итоге :))

Я писал https://www.outsidethebox.ms/13481/#_Toc322643795

+1 :)

Ммм... а на чем вы зимой ездите и где именно разгоняетесь до 40-50? :)

Та да! За 4 года катания зимой - упал один раз - резко начал тормозить - заднее колесо пошло юзом :) . Характер езды зимой и, например, летом в корне отличается!

А вот летом - чуть не разбился - на скорости 53 км\ч на спуске - из кустов вышло стадо коров. Во время торможения, с заднего калиптера выскочил тросик, а передний в стопор. Итог - двойное сальто через корову!!! :biggrin:

MERIDA Fireball Pro, точнее то что от неё осталость.
по трассе, полтинничик в лёгкую с горочки, заносит, не сильно но адреналина получаешь нормально. в лесной местности пробовал где-то км 20-25, больше кататься не рискнул, хватит ключицу уже ломал.
Ясное дело, особенно когда взъезжаешь на горочку с пробуксовочкой.

Э-э-эх! Плюнул на всё и поехал сегодня на покатушку!

Примерно это выглядело так:
По этой дороге - я поехал в село Спасов Скит



Оттуда был мегаспуск в несколько километров по лесу до села Глубокая Долина



Если пролететь по спуску без тормозов - можно понять где и откуда выделяется адреналин! :biggrin:

Вот собсно и местность возле села:





Оттуда спустился в село Тимченки на реке Мжа


Рядом с селом - сосновый лес и большие луга. Там есть лисы, косули, зайцы (охота запрещена). В лесу много змей (не ядовитых естественно) и грибов!
За зайцами и косулями гоняться не стал! На фото - Медянка и Масленок



Из лесу, выехал на эту дорогу



И по ней уже вернулся на исходную точку.

Маршрут занял 5 часов времени, 50км дистанция.

В общем - я за здоровый образ жизни, и никаких вам ...........


P.S - не судите строго за качество фотографий - фотографировал телефоном.

Я спокойно ездил в -30, и экипировкой не особенно заморачивался. Мне просто от природы повезло, перепала некая морозоустойчивость: если пешком я зимой передвигаюсь энергичным шагом в распахнутой куртке (вроде как в лыжной), осенней шапочке, свитере с высоким воротником и слегка утепленных джинсах, то при езде на велосипеде застегиваю куртку, накидываю капюшон и в путь. Перчатки (шерстяные) длительное время были проблемой - не грели на встречном ветру вообще никак. Выход был найден наипростейший - одни перчатки поверх других, проблема ушла навсегда. В -15 уже можно и не накидывать капюшон, в -10 не застегиваю куртку. Единственная проблема не останавливаться надолго, а если остановился - нырнуть в теплое помещение, иначе мокрый и потный на морозе быстро заболеешь.

Да, в ливень ездить отвратительно. Стараюсь в такую погоду лишний раз не высовываться, да и велосипед потом сушить-чистить-смазывать то ещё "удовольствие". Проще в такой день обойтись своим 11-м маршрутом, пешком то есть. Но если попал под дождь, то выручают несколько факторов: 1) полные крылья на велосипед, желательно с дополнительными брызговиками; дефолтные декоративные огрызки (как у Вадима на двухподвесе, например) выглядят круто и спортивно, но мне понты по барабану, предпочитаю быть некрутым и чистым, чем ехать в грязевых шлепках по самые уши. 2) ухожу с дороги на тротуар, подальше от шлейфов машин; 3) снижаю скорость; остаться сухим всё равно уже не удастся, как ни гони, но зато брызги из-под колес не так сильно угваздают одежду.

На самом деле без шипов зимой по идеально скользкой поверхности можно вполне легко катиться, но именно катиться - равномерно и по прямой. Резко ускоряться, тормозить и маневрировать тяжело, но обычно и не требуется. Зимой предпочитаю пешеходные тротуары: там в меру утоптано, в меру безопасно, в меру скользко - велосипедом можно сносно управлять. Специально сравнивал - идти пешком по тем же тротуарам намного труднее, ноги так и разъезжаются в разные стророны. На дорогу стараюсь не вылазить, т.к. обочина завалена сугробами и прочей кашей - приходится вылезать дальше к середине проезжей части, а это неудобства остальным и опасность для меня, и кроме того машины кое-где создают накат, с которым не желательно связываться без шипов.
За четыре года зимой упал только один раз - в самый первый год, ещё не прочувствовав что и как, во дворе разогнался и попытался резко войти в скользкий поворот - улетел, естественно, колесами вперед, прочертив левым боком по дороге. Ну ничего, отряхнулся и поехал дальше гораздо аккуратнее.

Есть такая проблема. Приходится переодеваться по приезде на работу, тут уж ничего не поделать. Повезло, что есть отдельный кабинет и все условия. Даже велосипеду удалось найти отдельный угол, не приходится бросать на улице. Секрет успеха довольно непрост - пришлось заказать складной руль из Великого Китая, посылку ждал месяц и вылилось это удовольствие в 3 рубля, но он того стоит. Дома тоже стало гораздо удобнее хранить.

А конь у меня не самый дорогой и навороченный, дорожный/гибрид GT Transeo 3.0, отличительная черта - колеса 28", чуть более узкие, чем хотелось бы, но даже по зимней каше кое-как хватает, особенно если приспустить чуть-чуть (всю зиму ни разу не накачивал).
Первый велосипед "на пробу" был взят дешевейший Stels navigator 570. Именно на нем всё начиналось, и первая поездка зимой на летней заводской резине Kenda K-898, и первое падение на льду, но он с честью выдерживал все испытания. Пока не был угнан.
Не надейтесь на противоугонные тросики, кстати, они все бумажные. Я свой трос 1см в диаметре так больше и не увидел, даже обломки украли. Затем пошёл в строительный магазин, купил металлическую цепь и навесной замок. За цепь по крайней мере уверен по той простой причине, что вынужден был сам себе её отрезать с общей катушки - минут 20 прыгал на огромном болторезе, весь вспотел и вымотался, но в итоге отрезал кое-как. Цепь в итоге 1,4м в длину и весом 2 кг, ездит в подрамной сумке. Профессионалу с нормальнозаточенным инструментом, вероятно, понадобится меньше времени, чем мне, но хоть не 2 секунды.

Ну опять же, ездил на дефолтных Kenda K-898 со Стелса и сейчас на Schwalbe Land Cruiser с Transeo, не знаю, считаются ли эти экземпляры дешевыми или нет, ездится на них однаково - не вполне устойчиво, но терпимо. Помню, лишь однажды на Стелсе не мог тронуться на идеальном льду в гору - колесо проскальзывало на месте, пришлось чуть-чуть пешком пройти до нормального покрытия, а уж потом пошло-поехало.

Да, видимо зимы у нас разные. В этом году вообще - морозы чередовались с оттепелью и дождями - в итоге дороги покрылись ледяными буграми - по такому не поедешь, даже очень аккуратно.

Хороший конек!!! У меня такой. Отличительная черта - тяжелый с сильным накатом.

Я тоже катаю на дешевой резине по льду. Но поехать на работу (по обочине проезжей части) нееее!!! Вот по безлюдным\безмашинным участкам - без проблем.

у нас ситуация немного лучше, конечно. Во-первых, коммунальные службы работают на удивление добротно: не успевает пройти снегопад, сразу по всем дорожкам проходят трактора, да и сами пешеходы неплохо утрамбовывают. Со временем дорожки всё больше и больше превращаются в каток, но ехать можно. Есть некоторые трудные места, в основном на рынках, остановках и прочих точках скопления народа, там образуется кашеобразное месиво и те самые ледяные бугры. Ничего не поделать - приходится избегать таких мест или проходить пешком. Если уж с тротуаром совсем всё плохо, можно и на дорогу вылезти, но очень аккуратно - падение может обернуться крайне неприятными последствиями. Однако, чем больше времени проходит с последнего снегопада, тем лучше обстановка на дорожном покрытии - преобладает абсолютно чистый асфальт, обочины постепенно расчищаются до самых бордюров, кашу и лёд тоже потихоньку убирают, в общем жить можно.

Хех, мне каждый день приходится ехать по крутому спуску к реке: утром вниз, вечером наверх, и ничего, резина держит. Что характерно, спуск оканчивается тупиком со льдом и кашей поверх него, а мне как назло необходимо там сворачивать в проезд к своей конторе. И это после спуска. Почти всю дорогу вниз приходится жечь тормоза и осторожно по миллиметру на черепашьей скорости затаскивать себя в этот адский поворот. Обратно ехать в сотни раз проще. Сам удивляюсь, как это я ещё ниразу там не навернулся.

Да, есть по дороге отличный участок шоссе по три полосы в каждую сторону, идеально гладкое покрытие по какой-то супер-пупер технологии, перегорожен с двух концов в связи со строительством метро, и там почти никто не ездит. Вот это раздолье. Практически единственная трасса, где можно вообще без опаски и помех выполнить поворот налево через все 6 полос в нарушение ПДД :)

Guytro11, а ты сам пробовал ездить на аппарате с первой картинки?
Что до бигфута, тоже слюнки текут на такой, завести хотелось бы, но хранить и обслуживать два велосипеда - совсем никак...

Guytro11, А хоть какой-нибудь конь есть?

Фляга с коньячком - ноу-хау!!! :)

Leha Ares, Да, я не такой экстримал! Я больше на природе люблю...

После него ноги будут как у футболиста...

Leha Ares, Не, не пробовал.
WSonic, Конечно. Самое дорогое из него это рама, литая из алюминия делалась на заказ.

Насколько я знаю - цельных литых рам из алюминия не бывает, ввиду того, что из алюминия в чистом виде не делают рам. А со сплава раму не выльешь. Может карбоновая? Сколько жеж
вам обошёлся этот аппарат, и где заказывали раму?

Вот именно. Этот причиндал разработан с единственной целью: скоростной спуск с гор. Во всех прочих случаях велосипедист офигеет крутить педали. Максимальное передаточное соотношение, которое будет под силу среднему велосипедисту - это 1:1 или 1:2. Чтобы крутить выше нужно топить как лось. Наката никакого - метра полтора максимум он проедет сам до полной остановки.

Да я вот думаю, они уже почти приняли такую форму, так что нечего терять :) Нет, ну серьёзно, классно выглядит этот пепелац, основательно так. Но увы, не судьба скорее всего, посидеть за рулем этой машинки.

WSonic, Нет не карбоновая, на неё налика не хватило бы. Там какой то сплав присутствует. На сколько помню из стали.
32.800 это только рама. Не знаю, через родственников брал, слышал что из германии. Но думаю если бы из германии везли, то я бы разорился.
Каретка примерно такого плана. Втулка подобная, в смысле в плане подшипников. Чтоб не были такими, потому что возни много, каждый раз меняешь. Брал на скорость, срочно нужен был, потому там где шимано а где ширпотреп. Сейчас потихонечку меняю, каретку планирую взять такого плана, дальше дело видно будет.

Guytro11, Серьезно! Так, давай фото коня в студию!

Лет 10 назад сказал бы так: "если выпускали бы горные "Аист", то никаких иномарок не надо!" Хочу зелёную раму горного велосипеда "Аист"

многие велосипедисты считают, что зимой надо кататься на велосипеде, а не ездить на лыжах - "зимой надеваете две палки на ноги и берёте две палки в руки". Это неправильно! Это велоболезнь, как у компьютерщиков - компьютер, как у алкоголиков - алкояд. Спорт он и есть спорт.

Сомневаюсь, что у них собственное производство рам. Хотя б закупали у проверенных производителей. Вон, у нас на ХВЗ начали выпускать горняки - обвесы ничего так, рама красивая, но слабая. Задние вибрейки согнули перья треугольника... :)

AMDBulldozer, Так! попрошу тут не обижать велосипедную братию!!!! :)

Поддерживаю здоровый образ жизни,на велосипеде действительно без особых усилий можно быть в спортивной форме,но все же когда зима и сугробы по колено этот метод не сработает,а так конечно здорово,единственно это держать дома такой тренажер но это уже не так интересно,или спец велотреки,но это все время

Про велосипеды
http://www.adme.ru/dizajn/krutoj-diz...ipedov-483905/

Интересная мысль - заменить цепь карданным валом. Долговечно и грязи не боится.
Но велосипед тяжеловатым получается. Надо же ещё планетарку ставить, чтобы велик был многоскоростным.

Да еще и в обслуживании сложнее и дороже!

А что с карданом может случиться? Да и планетарка - достаточно надёжная штука.

Помогите выбрать велосипед
 

В общем сейчас думаю над покупкой велика... Хочу уложиться в тысяч 10 руб т.к более профессиональный мне не к чему... Ездить буду по бездорожью и иногда по шоссе. Присмотрелся к модели Merida S3000-V, стоит ли брать или есть что получше?
Ну и заодно вопрос к тем у кого есть дети, какое детское кресло лучше купить для ребенка?

Нравится, надо брать ))) Мой ребёнок не так давно купил себе велик с колёсьями 29 дюймов, так проблема крылья к нему подобрать, и даже камеру запасную найти не просто. А у вашего колёса стандартные, проблем меньше.

Да мне я думаю почти любой понравиться :) Я новичок... В последний раз на велике катался лет 5-6 назад :(

В пределах 10 000 приличных велосипедов не бывает, а уж двухподвес в этой ценовой категории - это совсем плохая идея. См. также Советы по приобретению первого велосипеда.

Почитал статью Вадима и понял что покупать велик стоимостью меньше 15000 лучше не стоит :(

Vadikan, Только начал читать Вашу статью так Вы сразу и написали о ней :) Позвольте спросить а на какую примерную цену стоит рассчитывать? Я понимаю что стоит сходить в магазин и посмотреть живьем но охота знать хоть примерную сумму велосипеда. У Вас в статье указаны 400$ и 800$ так что нужно брать что то среднее?

выбирал себе, остановился на
STELS Navigator 810
если денег совсем хватать не будет, то
STELS Navigator 610 но там обвес хуже.

ещё смотрел на TREK 820 более именитый производитель, но эта модель со стальной рамой, хотя всего на 1,5 кг тяжелее 810 навигатора

http://lurkmore.to/Ашанбайк - руководство по покупке

Amigos, Я уже присматриваюсь к моделям Cube... Но чувствую что в этом месяце я его точно не увижу :(

Нет предела совершенству, особенно для бездорожья. Возьмите Merida или Kona, хардтейл с ви-брейками, в 20 тысяч уложитесь вместе со шлемом. GT тоже хороший бюджетный вариант, кстати.

Это прогулочный велосипед :) Непонятно, зачем ему поставили вилку 100мм.

Vadikan, Огромное спасибо за советы. Решил что схожу в магазин и посмотрю модели Merida, Kona, GT, Cube и еще понравился Stels Navigator 170 (вес 13.52 кг)

Хотя рама 17.7 при росте 165 не подойдет :(

Навигатор 170 по-моему совсем не годится для бездорожья.

Vadikan, Спасибо, учту это, хотя я уже отбросил его как вариант. Но позвольте узнать почему?

При выборе вела, не забывайте смотреть на уровень обвесов. Например, можно погнаться за громким именем GT, но взять Agressor - в итоге получаем велик уровня дешевого китайца но с громким именем.

Сегодня вырвался на мини-покатушку в лесок, недалеко от меня. Странно, что хоть он и рядом, но вот бываю там очень не часто! Красотища!!!

WSonic, что за фара? MagicShine?

кто-нибудь использует систему освещения для велосипеда Bicycle Light A6?
и объясните чем отличается кассеты SRAM PG-950, SRAM PG-970 и SRAM PG-980
950 и 970 сталь, а 980 сталь с алюминием. а чем лучше сталь с алюминием, чем просто сталь? из-зв веса? а надёжнее ли?

WSonic, ни чего у вас лесок, да прям парк какой-то. в нашем лесу болота непреходимые и не проехать и метра, как заросло всё

Цитата Vadikan:
что за фара? MagicShine? »

Пришла на неделе из Китая похожая фара UniqueFire, модель UF-HD001. В основном режиме 1200Lm, ещё есть режим 300Lm и стробоскоп. Обошлась в 45 единиц американских денег.

У нас в лесу две такие дорожки вымощенные бетонными плитами. Каждая ведет через лес в, соответственно, два близлежащих села.

Не, больше похожа на Но форма и крепление совершенно другие. А отражатель и светодиод одинаковый. Как бы то ни было, по сравнению с моей старой Sigma SMILUX свет намного ярче и шире! В Харькове отдал за нее примерно 40уе.

WSonic, DVDshnik,
У меня тоже был соблазн взять ноунейм за эти деньги, но я устоял :)

В любой системе света важно удобство зарядки и стоимость батарей. Я до фары пользовался исключительно фонарями с пальчиковыми аккумуляторами (да и сейчас с собой вожу Fenix LD20 с креплением на шлем).

Для меня удобство на высоте! Стандартный литиевый аккум легко меняется на 4 шт пальчиковых аккумуляторов. Зарядка в комплекте. Фара регулируется во всех плоскостях, 3W светодиод, три режима работы, быстро снимается, в комплекте батарея Li-Ion 37300. Хоть и нонейм, но меня устраивает во всем, особенно в сравнении с предыдущей немецкой фарой... :)

Vadikan, Хотелось бы увидеть фото светового пятна вашей фары на сухом асфальте, чтоб можно было сравнивать... :)

Такие фары кто использует?

А навиг они нужны! Хватит центральной части этой троицы!!!

ЗЫ: Килограммовая бочка аккумов - жесть!!

да и сам бы рад. да нет таких в продаже. есть разве? дайте ссылку где купить?
вообще мечтаю о двух фонарях: дальнем и подколёсном свете. работающих от одного аккумулятора и переключающиеся от одного переключателя

WSonic, как-нибудь сделаю, хотя не уверен, что на телефон получится что-то годное.

Baiker, у нас один ездит с такой троицей нонейм, хотя аккум попроще. Света более чем достаточно, но мне мой луч больше нравится. Такой набор д.б. у magic shine, он лучше будет светить, но и дороже.

Vadikan, ещё экстремальную видеокамеру прицепить и велосипед с человеком будет напоминать трансформер. Вообще кто какие использует камеры?

Никакие

Опять же, у нас ездит человек с камерой - на очки крепится, нормально снимает. Типа такой http://store.contour.com/ae/international/page/home но проще, наверное.

Представлено велосипедное колесо с интегрированной амортизацией

Проект Loopwheel, мечтающее о наших с вами деньгах Kickstarter-начинание британского промдизайнера Сэма Пирса (Sam Pearce), в очередной раз переизобретает колесо и велосипед, причём, что бывает нечасто, одновременно. Далее...

Чего только не придумают! В МТВ такое колесо не найдет применения, а в городских\прогулочных лисапетах будет интересно...но:
За такие деньги они будут долго выводить в свет свое детище!

Новшество в Москве, прокат велосипедов.
Снимал сегодня на Петровском бульваре.
Как думаете, приживётся, не поломают, не разворуют.....?
Идея нравится, но не верится в жизнеспособность, учитывая сегодняшнии реалии жизни, хочется ошибиться.

Ser6720, http://kharkov.comments.ua/news/2013/05/23/145332.html

Хотелось бы узнать о такой вещи как велошорты...
Какие у них плюсы по сравнению с обычными шортами?
Сегодня катался в джинсах и не очень порадовало что задеваю цепь, поэтому думаю о шортах...

Если беспокоит только цепь, то абсолютно без разницы, можно в обычных шортах вкручивать, да хоть в трусах. По сравнению с топорными джинсами эффект будет потрясающий. Вообще в джинсах на велосипеде - это как копать картошку в смокинге.
Чтобы цепь не мешала, есть различные защиты, от щитков до манжет на ногу.

Leha Ares, ну это понятно. Просто смущает разница между шортами для велика и обычными... может что полезное в них есть )

Не люблю я их. Не фотогенично выгляжу! Плюс в велошортах с памперсом по сути один - пятую точку не натираешь при езде, в остальных случаях хватает обычных спортивных... Вот велошлем - приобрести нужно :)

ЗЫ недавно тоже отправлялся на покатушку, проехал чуть больше - 95км. Выкладываю фотоотчет.

WSonic, Красота, я вот сейчас ищу красивые места для покатушек. В Москве не понравилось ездить, машин много и пешеходов, а по шоссе ехать так вообще стремно (
Насчет шлема я думаю, судя по велофорумам то как-то не особо спасает...
Кстати а как Вам удаеться по 95км? О_о Я вот после 18 еле живой...

Не те форумы читаешь. Могу лишь добавить, что отсутствие шлема спасает ещё хуже. Лично мне хватило такого случая: велосипедист объезжал припаркованный КамАЗ, водитель распахнул дверцу, велосипедист впечатался головой прямо в уголок этой двери, в торец. Смерть. Был без шлема.

А ещё необходим фонарик ближнего света, и задний красный маячок. Тогда и по шоссе будет не стремно ездить.

Тренировка. Щас форму тоже потерял, в прошлом году 130КМ без остановки проезжал, в этом 95 с превалом... Старею... :(

От попадания под машину 0 не спасет, а если слетишь с вела - то еще как спасет!

Leha Ares, спасибо за совет, наверное тоже все таки приобрету от греха подальше...
И как долго вы тренировались?

5 лет

Есть большая разнице между производителем Польша и Китай? Тормоза какой фирмы лучше, переключатель скорости лепесток или кольцо?

Зависит от бренда. То что вы назвали - к брендам не относится.

Думаю, это будет вам не по карману. Просто дайте ссылки на понравившиеся велы, и выберем лучшее, или назовите максимально доступный бюджет и выберем что-то другое.

WSonic, кстати как думаешь нормальный велосипед я взял?
Я сначало хотел Cuba aim disc взять, но увы 16 рамы не было...

Весьма. У одного моего напарника по катанию (Ха! Ща катит ко мне!) такой-же только красный. Уже три года катает - только кассету заменил и цепь. Накат у него шикарный, но, по субъективной оценке - жестковата рама.

Нескромный вопрос - а что такая маленькая... :blush:

Покупать "нормальный" (с коробкой передач) сейчас не могу - некуда ставить в тесном лестничном закутке (еле вместил семейный Stels Pilot 710), но был бы очень признателен за курс ликбеза:
- чем отличаются материалы рамы;
- какое кол-во скоростей оптимально для каких случаев;
- на что еще обратить внимание при покупке.

И еще: уже давно "положил глаз" на Стриду. Понимаю, что направление топика несколько другое, но есть ли здесь люди, попробовавшие это дольше, чем 5 мин и каковы впечатления ? Выпендреж ли оборудование многих моделей коробкой передач или ее (коробку) вполне ощутишь в поездке ?

WSonic, У меня в городе не такой уж большой выбор. ограничения у меня до 10 000 руб. Другие откинул по причине маленькая рама. 26" колеса хочу.
В общем из всех что есть вот такие:
KROSS HEXAGON X2
PROSP CRX 200
PRO BIKE 200 MTX
Велосипед 26" Maxim 3.3
Других нет в городе.
Жаль продал старый велик "Эврика" г.Саранск выпускал.

Весом, жесткостью, прочностью, ценой. ИМХО золотая середина - люминевый сплав!
21, если планируется перевозка грузов на багажнике - то 24 - на таких системах втулка крепче.
Читай блог Вадикана. Он расписал в мелочах

Я не высокий...
А седушка ему как? У меня вот сейчас жопа очень болит...
Leha Ares, GT Avalanche 3.0 :)

micro8, Из перечисленный нашел только Обычный вел, для обычной езды\прогулок. Обвесы не самого нижнего уровня - это плюс. В принципе - нормально.

Не жалуется.

Это с непривычки. Пройдет.

Ну тогда попробую месяц покататься а там видно будет.

Навеяно:

Rezor666, велошорты мастхэв.

1. Мягко (снижает болевые ощущения)
2. Влага впитывается в памперс / отводится.
3. Аэродинамика (в облегающих)

Не обязательно облегающие, есть такие. Ездить в джинсах или даже в обычных шортах неправильно. Это по-любому хлопок (под ними же трусы) - это все становится влажным, натирая нежные места. Зачем это? :)

Шлем - мастхэв.

Ну это еще от физиологии зависит. Я никогда не испытывал дискомфорта от не велошортов! :)

WSonic, я не представляю, как можно летом проехать 95 км в хлопке. Наверное, вы не потеете совсем :)

P.S. Я не говорю, что всем надо ездить в шортах. "Дачникам" - не надо :) Но если катать регулярно, то только в шортах.

Vadikan, спасибо за ответ. Думаю что приобрету как будут деньги на них.

Все купил велик! Поздравляю сам себя. Велосипед 26" Maxim 3.3 Ободные тормоза V-BRAKE (векторные) надеюсь это хорошая и качественная покупка. Задние переключатели Shimano Altus
Был уже облаян собакой на удачу.
Теперь нужно учиться как самому поменять камеру на велосипеде и заклеить проколотую. ( со скоростными не имел раньше дел) Что то не понял, продавец мне лапшу на уши повесил, что самому не получится ( он сам учился этому 10 лет) самому можно разобрать и не собрать колесо. Вопрос к ВАМ: сами все делаете или только в сер. центре?

micro8, Поздравляю с покупкой!
Я вот тоже об этом думаю, скорее всего буду в СЦ+ учиться самому что-то делать.
А то на пол пути колесо проколиться и идти потом пешком бог знает сколько...

А можно ссылку на него?

Rezor666, а кругом без описания. вот если только на этом сайте и то не те там тормоза указаны. но есть фото. стоит 10 000, алюминиевый http://www.вело39.рф/off-road.html Идет без подножки и крыльев, мне сделали подарок установили бесплотно. Еще поменял узкое и длинное сиденье на более удобную - тоже бесплатно.

Подножка не нужна, лишний вес.

Vadikan, а без неё ложить на руль? Не дело это

micro8, К дереву прислонить.
Я согласен с Вадимом что лишний вес не нужен.

Rezor666, да сколько весит? это не вес. Велик сам легкий.

Вы уверены? Я вот не нашел его веса... Если он больше 4.5 то это уже не легкий...

сайт http://www.zasada-rowery.pl/?id=106&p=78

Вес 13,8 kg

Есть вопрос к знатокам. Пыталя нагуглить, но так и не вышло...
Вчера когда купил велик и проехал 18 км то под конец стали больно сжиматься мышцы. Думал что это нормально т.к в первый раз катался, сегодня когда сел на велосипед то с трудом проехал 5 километров т.к болели и мышцы и попа.
Как думаете это после вчерашнего или стоит сходить к врачу? Хотя может есть какие то упражнения?

Все нормально, просто сразу дали большую нагрузку. Привыкайте постепенно - катайте в размеренном темпе, понемногу и постепенно увеличивайте нагрузку и темп - сами не заметите как выносливость повысится.

Rezor666, возможно сиденье слишком высоко задрато, или низко опуцено. Нужно сидеть, а выпрямленные ноги должны доставать до педаль. Так раньше писали.

WSonic, Думаете? Просто странно что заболели мышцы только когда сел на велосипед. До этого момента сегодня не болели мышцы.
micro8, Приму к сведению, завтра попробую поднять или опустить.

Уверен. Если бы вы получили травму, то не то что 5км, вы 2 метра бы не проехали. Правильно, ведь вы нагрузили именно те мышцы, что вчера трудились аж 18км, а при ходьбе они не задействуются, поэтому и не болели.

Спасибо, буду привакать. Видно зря я вчера решил столько проехать :)

Rezor666, это нормально, но я же говорил
:)

А как велошорты снизят нагрузку на мышцы?

Vadikan, да это понятно, куплю, но не все и сразу.

Кстати никто не сталкивался с велочехлами для телефона или чехлами на руку?
Просто боюсь из кармана может вылетить...

Если карман на молнии - то не выскочит.

WSonic, Не на молнии, обычные шорты. Присмотрел такой вариант и ищу чехлы на руку, но почти все под iphone...

Rezor666, Как по мне - подобные вещи покупать нужно на рынке, у барахольщиков. Чехол бесспорно хорош, но наценка за бренд уж больно высока, да и возить телефон на выносе руля плохо. Вибрация, тряска и все такое...

Почти так. Сидишь в нормально отрегулированном седле, а пятка выпрямленной ноги должна лежать на педали, находящейся в самом низу. Справедливо для обеих ног )))

DVDshnik, чуток не правы - крутить педали нужно не пяткой, а носками пальцев. Колени нельзя разводить в стороны, а только строго вертикально. На спортивных вело. колени должны не касаться руля 2 -3 см. Только вчера слушал рекомендации тренера местной сборной по тв.

DVDshnik прав, потому что пишет про регулировку высоты седла, а не процесс кручения педалей. Носок ноги свободно болтается по высоте, на него ориентироваться нельзя, на пятку - можно, она неподвижна относительно ноги. А крутить носками пальцев - это верно.

Не знаю, но я этого и не говорил.

Если правильно понимаю, задний амортизатор актуален при езде по пересеченной местности. Становится ли он из плюса минусом на шоссе ?

Двухподвесом не пользовался, но по отзывам народа по трассе он идет тяжелее, да и по пересеченке тоже. Комфорт требует жертв. Двухподвесы в основном используют фрирайдеры и даунхиллщики. Для кросс-кантри велы обычно без заднего амортизатора.

Одноподвесы хардтэйлами называют - "жёсткий хвост" ))) Амортизация задней оси только за счёт жёсткости рамы. Ну, или можно седло подпружиненное использовать, как на старых советских великах было. Такое седло у меня в городишке 400р. Думаю, что и гораздо дешевле найти можно.

Или подседельный штырь со встроенным амортизатором.

Двухподвес становится минусом вне зависимости от покрытия при стоимости менее $1000 (и это скромная оценка).

Кстати, а на ваших вел. самая быстрая скорость при которой пару раз кутнул педали и каааааааатишься....................? У меня 3:3, просто интересно, отчего зависит скорость, с усилием крутить педали и дальше и дольше катиться или все же без нагрузки крутнул и...........уже где то там.

Ты этой передачей скорее всего ушатываешь звезды и цепь, поскольку возникает перекос. На третьей передней звезде допускается использовать примерно три самые маленькие звезды сзади. На второй звезде три-четыре центральные задние. На первой - три наибольшие задние звезды.
Чем больше передняя звезда и меньше задняя, тем выше максимальная скорость и больше прикладываемое человеком усилие. Предназначено для езды по хорошей дороге на прямом участке или под уклон.
Чем меньше ведущая звезда и больше задняя, тем меньше требуется усилий и меньше скорость, но легче влезать на гору.

Мне по ровной дороге ездить. передняя 3 ( левая), задняя 5 (правая) тогда так?

Нет, тогда ты неправильно нумеруешь звезды. Спереди 1 - самая маленькая левая, 3 - самая большая, она справа. Сзади 1 - самая большая, 7,8,9,10 - самые маленькие. По ровной дороге подходит примерно 3-7, тут надо учитывать количество скоростей конкретного велосипеда, передаточные соотношения, силу выносливость ездока и т.д.

В велосипедной мурзилке простая схемка приведена: при цепи на 3 звезде системы нежелательно долго использовать 1 и 2 звёзды корзины.
Когда цепь на 2 звезде системы, нежелательно использовать ни 1, ни последнюю звёзды корзины.
Когда цепь на 1 звезде системы, нежелательно использовать две последние звезды корзины, самые маленькие.
Это всё из-за конструкционных перекосов и, соответственно, слишком быстрого износа цепи и упомянутых звёзд.

У меня 21 скорость. Раньше не ездил на таких, в скоростях не разбираюсь. Методом переключения выбираю наилучшую. Оказалось не верно подобрал для ровной прямой дороги с наименьшем усилием.

Как ж***пятая точка?

WSonic, Вроде не плохо, не болит, хотя все еще жестковато. Думаю это исправиться с покупкой велошерт или со временем.
Кстати спасибо всем кто посоветовал обратить внимания на седло при затекании ноги, поднял ее и все прошло.

Ещё раз о недопустимых комбинациях звёзд: в форвардовской инструкции на велик написано про две недопустимые комбинации - большая-большая и малая-малая звёздочки.

Вот такую статью нашел: Как выбрать правильную скорость
Строгих правил по переключению скоростей никогда не было и не будет. Но существуют кое-какие комбинации, которые помогают эффективнее переключаться, а также продлевать жизнь всей трансмиссии. Ведь при работе цепь часто бывает перекошена по причине расположения звездочек в параллельных плоскостях, из-за чего происходит её износ.
На рисунке показаны рекомендуемые комбинации передач для разных типов местности.



Если без рисунка. к примеру 21 скорость у вел.
Левая ручка - Правая ручка руля
3 скорость - все кроме двух первых скоростей ( кроме 1, 2)
2 скорость - все кроме обеих крайних скоростей ( кроме 1, 7)
1 скорость - все кроме двух последних ( кроме 6, 7)

Собственно это и пытался объяснить. Такая схема в каждом мануале к велосипеду есть. Говорить о запретах тут смешно, каждый сам хозяин своего велосипеда и денег. Но знать, как правильно, минимум полезно.

Еще вопрос: ручки руля из мягкой резины сделаны, со временем резина не станет липкой и не будит прилипать к рукам?

micro8, купите лучше перчатки )

У меня тоже есть пару вопросов...
1- Посоветуйте хороший фонарь. Пока выбрал такой или такой
2- Посоветуйте замок для велика, пока присмотрел такой

Rezor666, 2. 000 руб???? У меня за 300 чуть другие продаются. и фонарь за 400 самый мощный.

Если для использования в качестве обозначения себя на дороге, сойдет любой. Если для использования в качестве фар на темных дорогах - оба барахло. Нужен хороший мощный фонарь люмен на 1000, а лучше больше. И работать такой фонарь будет как минимум от аккумулятора типоразмера 18650, а лучше от двух или трёх - энергии нормальный светильник жрет очень много. Если питание от AAA батареечек - это фигня априори.
Цепь выглядит солидно, а вот замочек какой-то хлипенький, хотя может это иллюзия, да и заменить его не сложно. Лишь бы не тросик, говорю как бывший владелец велосипеда, пристегнутого тросиком. Теперь нет ни того, ни другого. Новый вел пристегиваю новой цепью. Брал обычную не каленую, но очень толстую цепь в ЛеруаМерлен, сам же и откусывал её тамошним болторезом - у продавцов не хватило сил, а я потел минут двадцать над ней. И замок навесной взял там же, с дужкой потолще и влагозащитой.

А какой посоветуете? А то я вчера чуть не улетел...
Хорошо, посмотрю что еще интерестного можно найти. А то из-за границы заказывать не очень охота.

Наслышан о таких, их прокусить легко.

Что-то вроде такого
Ну и вообще тем много по Сети.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=107021

У меня пока служит этот, и честно говоря, его маловато. По темноте приходится идти на пониженной скорости, иначе уже страшно, освещает только пятачок сразу перед колесом.

Leha Ares, а куда они крепяться? На раму что ли?

На руль, в основном. Крепление стоит около 50р/кучка :) Я себе такие находил по объявлениям на форумах города и брал с рук, иногда доставалось в комплекте с фонариком. А также стоит озаботиться покупкой аккумуляторов и зарядников к ним. Аккумуляторы должны быть хорошие, много подделок. Бери Sanyo, Sony, Panasonic
Плохой батарейки мне на пару часов едва хватало. Нормальная неделями работает.

Leha Ares, теперь понял, спасибо )

Leha Ares, Да уж, там есть что выбрать из фонарей... Ну буду думать теперь :)

Rezor666, Подобная фара Сигма была у меня. Через год сломалось крепление - слизалась трещотка - щас валяется без дела. Фонарей типа "Cree" или "Police" и прочих китайских жедезных было 4 штуки - все померли, точнее аккумуляторы померли. Щас стоит фара, китайская с внешним аккумом. Ездить на большой скорости ночью не страшно, так как освещает очень широко и далеко. По поводу велозамка - любой велозамок для вора не преграда. Его главная задача - не дать вору быстро его открыть\срезать.

Налобный фонарик дополнительно вполне можно использовать, встречаются среди них и довольно мощные.

Налобный фонарик не всегда удобен по простой причине - шлем на голове мешает.

Шлем эт хорошо. Но в шлеме не все ездят. А в моей деревне максимум полтора велосипедиста в шлемах ездят. Кроме специальной велотрассы, куда без шлема не пускают вроде.

Старший мой ребёнок на велике ездит в полной экипировке, в том числе и в шлеме. А малой - без шлема, только налокотники одевает, благо армейские для страйкбола у него имеются ))) А одевать ли шлем сам решит - не маленький.

Мегалисапед!

К нему нужно дом с 2-этажным гаражом и все деффки его ! (только мест для них там нет)

Чудак не проедет и километра с этой тракторной покрышкой. И тазик вместо фары. Это шутка юмора всего лишь, а не лисапет.

А вот поставить на велик мотор-колесо ватт так на 500, да к нему аккумуляторов на десяток ампер-часов, можно даже больше, вот это тема )))

Проедет, на пониженной передаче, и оооочень медленно, и не в гору.
http://www.youtube.com/watch?v=r3ChBlErp4o :biggrin:

Leha Ares, А чё!? Прикольно! Подножка не нужна - само стоит! Но вот если упадет, или с горки понесет..... :lol:

Да вообще беда. Он же все трамваи/камазы расшвыряет по обочинам, а какие-нибудь матизы и оки в блины раскатает по асфальту :laugh:

Кто знает, какой на самом деле срок службы рам велосипедов "Merida", сваренных (")роботами(")?

Как и у всех - зависит от стиля и навыков катания

Ну, и от обильности посыпания дорог хим реагентами зависит, если приходится кататься зимой )))

московский реагент даже люминий съедает?

Алюминий как раз очень чувствителен к внешней химии, если краска сбита где-то. А вот титан - нет )))

Никто не знает. Но моя выдержала, когда я таранил лэндкрузер :)

Нет, не приходилось... Ну только если совсем мало.

Харьковский съедает с аппетитом! :)

Вчера купил жене Cube Access WLS и отремонтировал свой GT.
Прокотились 10 км, теперь у жены жопа болит :lol:
Себе заказал велоодежду из италии а жена в раздумьях какую фирму брать :)
Так же планирую поменять педали на Shimano PD-M540 SPD.
Еще планирую взять ботинки Shimano но пока не решил какие...

Через неделю привыкнет )))

Rezor666, Вы с женой решили заняться велоспортом на профессиональном уровне?

Нет, пока на любительском.
А дальше кто знает... :)
Не думаю, у меня после долгих покатушек до сих пор болит но уже не сильно.
Поэтому и беру велошерты :)

У среднего человека велосипедиста ))) привыкание к смене седла примерно за неделю происходит. Кстати, женские сёдла покороче и пошире мужских.
А ежели привыкания не отмечается, то седло явно не подходит, нужно менять.

Меняй седло, не надо вредить своему здоровью. Жопа с непривычки должна болеть пару дней, а не постоянно. Перепроверь, что велосипед правильно настроен под оптимальную посадку.

DVDshnik, Leha Ares, Я не совсем верно выразился, она не болит, просто жесткая сидушка и на кочках это хорошо отдоеться.
Может когда будут средства на замену тогда и сменю а пока нормально.
Полностью вытянутая нога. Поэтому думаю что посадка оптимальная :)

Там ещё есть смещение седла, наклон седла, высота руля и т.д. И ещё пятая точка при педалировании должна переваливаться туда-сюда, утиной походкой такой. Однако сам я так не езжу - конструкция велосипеда, увы, не позволяет.

Тады нужно раму менять, с хардтэйловой на двухподвес. То бишь, естественно, весь велик менять на совершенно другой.

DVDshnik, Пока этого хватит, я не настолько любитель что бы отдать 60 тысяч за велик.

А на особенно больших кочках попу от седла отрывать надо, заодно и колеса целее будут :)

Leha Ares, так и делаю :)

фирма Panasonic объявила о выпуске новой экшн камеры HX-A100. Снимает под водой до 1,5 метра. Маловато что-то под водой. Кто про это что-то знает? Может кто использует? Кто какие камеры использует?

Тут как-бэ о велосипедах говорят...:)

Подводный велосипед разве что нуждается в такой камере )))

Да, например такой:

Начало погружения:

Да, если камера с моторчиком.

Cмотрю, похоже, форум состоит, в основном, из любителей велоспорта... Может, посему найдется совет, как подбирать спортивные нагрузки?

silalex, начните с визита к врачу.

Сами поймете когда хватит.

Видать услугами камеры при езде на лисапеде никто не пользуется. Жаль! Сигнализациями кто-нибудь пользуется?

Baiker, какие-то запросы у тебя нетудашные немного :)
Камеры на велосипеде - для энтузиастов. Всем остальным это лишний геморрой с установкой, обслуживанием, зарядкой и пр. Хотя вот знаю одну девушку, попала в ДТП с иномаркой и оказалась виноватой - записи нет, а все свидетели "внезапно" поменяли показания не в её пользу. Камера бы пригодилась, хотя такие записи легко "теряются" в недрах ГИБДД, что значительно снижает их полезность.

Аналогично + полная бесполезность. Поможет лишь установить время угона и никак не поможет его предотвратить. Цепи/тросики вполне возможно перекусить, вообще не прикасаясь к велосипеду. На то, чтобы затем скрыться в горизонте требуется от силы 10 секунд. Тебе не хватит этого времени, чтобы даже спину угонщика увидеть.
В авто всё по-другому. Чтобы попасть внутрь уже приходится тревожить сигналку, и ещё в салоне провозиться сколько-то времени, чтобы разблокировать замок зажигания, иммобилайзер, коробку, руль и т.д. Тогда у хозяина есть небольшой шанс успеть.
А тут нафиг не нужен этот спектакль. Единственная реальная мысль - GPS трекер засунуть в раму, чтобы найти свои колеса после кражи, однако опять же поди найди такой прибамбас нужной формы, да ещё чтоб заряжать легко.

+1. Задача тросиков и цепочек - лишь заставить бандита дольше возится с перекусыванием

На одном форуме был тупой тест или тест, который составлял тупой человек. где был задан вопрос и даны варианты ответа.
сколько времени вы катаетесь на велосипеде
1. весь год
2. 2 раза в неделю
3. только в тёплое время. В холодное время надеваю две палки на руки и две палки на ноги

Я вот считаю, что не надо считать, что если у тебя есть велосипед, то всё остальное надо опускать низко и не считать его за спорт или за что-то хорошее.

И где купить этот трекер?

а Вы себя к кому относите? Велосипедист и есть энтузиаст. Можно потратить своё время на что-то более стоящее. А ездить только на работу на велосипеде неинтересно. Так же ездить на велосипеде по городу нудно. А если уж ездить то на новые места, а новые места лучше брать камеру или фотоаппарат, чтобы запечатлеть красоты на память.

Если готовый, то может быть в Китае где-то есь, в китайских инет-магазинах. А так берется любое устройство, способное передавать свои координаты, и вручную переделывается по свои нужды. Конечно же энтузиастами.

Я прагматик. Мне камера не нужна, вот и не использую

Где-то здесь потерялось слово "имхо", правда? Тебе неинтересно, нудно - не езди на работу и по городу. А для меня мой велосипед - в первую очередь мой личный общественный транспорт, призванный сократить расходы на перемещение именно по городу и именно до работы. Для перевозки больших грузов, пассажиров и покупок кроме велосипеда есть машина. Кроме грузоподъемности проигрывает велосипеду по всем статьям.

Вчера удалось выбраться на очередную покатушку. Маршрут составил чуть более 100КМ. Выкладываю фотоотчет:

Leha Ares, ну вот же WSonic, же фото отчёт выложил. И то интересно посмотреть! Вот лично для меня интереснее не статика, а динамика, поэтому снимаю видео, которое смотрю позже с большим удовольствием. Знаете дышать кислородрм всё же интересней, чем сидеть в мастерской и разглядывать у кого какие перключатели стоят acer или sram)))

Прокат велосипедов в Москве пользуется популярностью, в некоторые дни совсем нет свободных великов на парковках.

Очень хорошо с велокультурой в Финляндии. Там велосипед - не экзотика, а совершенно обычное средство передвижения. Велосипеды есть, наверное, у каждого, во всяком случае, их довольно много. На велосипедах ездят все. Если в Москве, например, велосипед - удел в подавляющем большинстве молодых людей и гастарбайкеров, то там, наравне со всеми, совершенно спокойно крутят педали бабули и деды лет по 60 и женщины средних лет. Это очень приятно видеть.

Тротуары шире наших раза в два-три, при этом иногда есть даже разметка - где идут пешеходы, а где едут велосипедисты. Хорошо взять велосипед с корзинкой на руле и поехать в магазин, оставить велик у входа (можно даже не пристегивать), спокойно затариться, выйти, бросить пакет в корзинку и поехать домой.

А я думал, что только в Нидерландах многие ездят на велосипедах. Предлагаю виртуально побывать в пещере Оптимистическая (Украина), а также в Финляндии, Новой Зеландии и Болгарии

Хорошо сказал )))

Что скажете о Transport и Flexi-Bike ?

Уродство какое-то!

О, бред-то какой... Десигнеры в очередной раз портят велосипед. Про второй макет просто нет слов и надеюсь, что это непотребство никогда не воплотится в реальное железо.
А про поклажу в колесе - они дети малые что ли? Разбаланс колеса будет при таком решении. Кроме того, рюкзак на плечи велосипедисты надевают не от бедности и отсутствия багажника, а потому, что с рюкзаком за плечами легче ездить, чем с тем же рюкзаком на багажнике.

Не скажи... Я с удовольствием бы размещал груз на багажнике, потому что спина невыносимо потеет, да и реально устает тащить на себе много кило груза много часов да по кочкам. Другое дело, что не на каждый велосипед удается найти приемлемую модель багажника, например этому сильно мешают дисковые тормоза и задний амортизатор, если есть. И если на улице грязь, то лучше рюкзак на спину повесить.

А вообще в турпоходы ездят с багажом исключительно в велоштанах на багажнике.

По-моему не будет. Там обод колеса вращается относительно неподвижного ящика в середине. Эдакий огромный подшипник. Но всё равно решение спорное, особенно в грязное время года, вся гадость с дороги соберется в этом ящике.

Ржака :lol:. Дизайнеры "Трона" насмотрелись?

Даже ИФ говорит само за себя: X Вынь (извините не сдержался).

"Не скажи, Незнайка" (С) Носов )))
Ну, у меня с грузом на багажнике заднее колесо начинает своей жизнью елозить по грязюкам. И в общем-то речь я вёл не про велоштаны, эт особый случай дальних поездок, а всего лишь за короткие поездки с небольшим грузом.

Резину позлее поставить может быть?

И я про них. Но даже на небольшие расстояния я предпочту ехать налегке, нагрузив железо, а не спину. А то ещё одно время удавалось прицепить за прищепку багажника обычную хозяйственную сумку на колесиках и буксировать за собой. Отлично получалось. Но я и езжу преимущественно по асфальту города.

Достаточно злая Кенда стоит. Просто дорога уж очень местами грязная, да и неровная.
Про удобство рюкзачка я ж не с потолка взял, а где-то вычитал, и сначала не поверил. Потом проверил - действительно, рюкзак удобнее. Для меня по крайней мере и для моих условий катания. А будет возможность - детёнышей попытаю на эту тему, у них опыт катания на велике побольше моего.

Дело в том, что и я не с потолка пишу, опробовал сам лично 5 лет езды в универ с рюкзаком за плечами, летом и зимой, в жару и под дождем. Так вот, от рюкзака спина всегда потная, жарко, вентиляция хуже, => удобство значительно падает. Поэтому когда был багажник - укладывал рюкзак туда. Потом велосипед с багажником угнали, а на новый пока не нашлось ничего подходящего.

Рюкзак, и с ним действительно легче ехать, чем с грузом на багажнике.

согласен, если это рюкзак выпущен по старо-советской выкройке, а не карримор с вставкой, от которой потеет спина и кости ломит.

а кто сейчас в минус ездит? вообще в городе наверно неподмерзает и льда ещё нет. на шипованых кто-нибудь ездит?

Какая такая зима? Всё растаяло, и зимы ещё десяток дней как не будет, по крайней мере в наших палестинах. Поэтому приходится ездить по грязи, но немного, чтобы самому в комок грязи не превратиться.
Кстати, поспрошал я у ребёнков своих про рюкзак-багажник, и результат не совпал с моим мнением, поскольку обоим удобнее возить груз на багажнике. Определённо, как было акцентировано.
Кстати 2, собственно хвастаюсь, прикупил я таки себе алюминтиевый велик с очень неплохой навеской: Commensal Premier HD1 2012. Не новый, с рук.
Прокатившись на нём по грязи понял, что нужны хоть малюпасенькие, но крылышки.
Багажник на данный велик устанавливать не буду )))

Весьма неплохой конь. Поздравляю!

Есть станковые рюкзаки, вроде рюкзака "Ермак". Особо не пользовался, более опытный коллега на работе говорил, что такая конструкция нормально работает при малом грузе, примерно до 15 кг. Там все по полной программе, и спина вентилируется, и все прочее. Ежели нагрузка больше, то с какого-то момента - все коню под хвост. Нет никакого выигрыша перед традиционной схемой рюкзака. Ну, я его нагружал по полной, то продукты на дачу таскал, то разные плоды природы с дачи в город. Действительно, при большой загрузке ведет себя как обычный рюкзак.

Французские экстремалы разогнали велосипед до 263 км/час.

Ну, вот. С началом декабря в наши палестины пришла зима, - 13 градусов было, и поэтому я не поехал в воскресенье на велике. А до этого трое выходных по чуть-чуть ездил, в сумме около 40 км. По укатанному транспортом, не заледеневшему, снегу на грязевой резине ездить вполне приемлемо, разве что пару раз чуть не упал, но чуть не считается. Из колеи велик всё-таки норовит выскочить.

На зиму поставил велосипед на задние колесо, вопрос: за 4 месяца шина не испортится? Нет возможности подвесить велик, шина накачена.

>>>
Не испортится.

В прошедшее воскресенье я попытался проехаться по свежевыпавшему снегу, покрывшему толстым слоем заледеневшую дорогу. Попытка оказалась не очень удачной - за полчаса продвинулся только на три километра. Аж вспотел ))) Теперь нужно думать - то ли шипованную резину приобретать хотя бы на переднее колесо, то ли колхозить самодельные "шипы".

Переворачивайте колесо хотя бы раз в месяц.

Имхо, на одно колесо шипы бесполезны. Кроме того даже в ПДД:

Дедовский метод: нацепить на спущенную шину старую цепь и накачать. Дешево и сердито.

Дык, я в курсе, но ведь ДПСы велосипедистов так-то в упор не замечают. Кроме того, я не собираюсь зимой на велике ездить по дорогам общего пользования, а, наоборот, исключительно по лесным дорожкам. Но если шиповка только переднего колеса не поможет, придётся заднее переделывать.

Не для ДПСов правила создавались, а для личной безопасности себя и окружающих, и неважно где, на лесных дорожках ПДД тоже действуют.

DVDshnik, шипы для льда, по толстому слою снега - без разницы.

Вчера катался весь вечер по укатанному снегу на своих полусликах. Был приятно удивлен - очень хорошо держали дорогу - заносило только на склонах и по колее

В субботу при -19 градусах покатался по расчищенной грейдером автодороге. Машин почти не было, всего-то с десяток за чуть больше часа времени. Наездил 16 километров, безо всяких шипов, заносов и падений. Замёрз только маленько некоторыми частями тела )))

DVDshnik, Я поехал по работе, на улице -1 и мелкий дождик, почти пыль :) Это был экстрим. Дорога вся в бугорках, на одном из таких развернуло на 360 градусов. "Не упал" ©

Экстрим я наблюдал в четверг, 19 декабря, в Ё-бурге, когда на тротуаре запросто велосипедисты встречаются, при погоде за -20 и с ветром. Ранее в тот же день на подъезде к городу на обочине автодороги был замечен спокойно едущий электровелосипедист, одетый по погоде, небось, и с маской на лице как у скейтбордистов. По обочине он ехал-то относительно медленно, зато потОм обогнал нас в городских сплошных пробках, он же узкий и легко протискивается между машин.
Upd: Заказал себе вчера пару шипованных велопокрышек. После НГ должны привезти.

Тюмень, -28 градусов, но настоящих маньяков это не останавливает http://youtu.be/F0t4sPs-Em8

Крайний раз покатался на велике 31 декабря, было не холодно, всего-то около -4 градусов. А после НГ до вчерашнего дня холодновато слишком было.
Небольшая новогодняя покатушка показала, что алюминиевый велик валит по сравнению с железным )))

В чем это выразилось?

Сейчас у нас +7. Можно открывать сезон :)

В субъективных ощущениях )))
А я и не закрывал пока что. Но вот только собирался покататься на велике по Минску в отпуске (если ребёнок разрешит его великом воспользоваться), а там локальное похолодание с понедельника (((

Покатался всё-таки на ребёнковом найнере, но пока что не оценил разницы с 26 дюймовыми колёсьями. И чуть побольше покатался на старом раскладном Аисте 93 года выпуска на колёсах 20 дюймов. Когда поставил ему на заднюю ось звезду о 19 зубьях вместо умолчательных 15, крутить педали стало заметно веселее. Если же найду звезду 20 зубовую, поставлю её. А также заменю односкоростную заднюю втулку а-ля Торпедо на трёхскоростную шимановскую планетарку, которую уже прикупил. Осталось всего-то собрать новое заднее колесо )))

Переспицевать самостоятельно будете?

Угу. Самостоятельно. Этим занятием я обалдеваю помаленьку, тьфу, овладеваю конечно же. В тырнете есть ссылка на статью Джона Брауна вроде, так я с помощью этой статьи пару колёс 20-дюймовых переспицевал. Так себе получилось, на троечку, но для сельской местности сойдёт. Засада в обеих случаях была в несовпадении числа отверстий на втулках и ободах обоих колёс. А стандартные колёса легче должны получаться. после отпуска и проверю - какой из меня Сухов )))

Остро встал вопрос о покупке цепи на вел. Была SRAM PG830 и BBB BCH-82 - обе показали себя очень плохо, прошли меньше чем дешевая KMC - Z92 :(

Поделитесь - кто какие цепи покупает. Нужна восьмериковая.

DJ Mogarych, Ну, за 40ю ничего не скажу, не пробовал. Сколько у вас прошла? Была 53я - не шибко понравилась. :(

Около 2000 км.

Огоооо! Это потом цепь сменили вместе с кассетой?

Да нет, кассета вроде ничего ещё.

Я просто езжу без экстрима и без нагрузки особой.

Сегодня у меня официальное открытие велосезона. Пркатился по близлежащему леску 40км. Солнце, свежий воздух пропитанный запахом хвои, щебетание приц и лужайки пролесков! Э-эх! Красота!

Выглядит сухо

Да, погода в последнюю неделю была теплая и сухая.

Тёплая и сухая погода - эт хорошо. А в наших палестинах только что снег таять начал, недели на три раньше нормы примерно. Поэтому велосипед едет плоховато, 9 марта удалось проехать километра три всего-то, а неделей раньше чуть больше 14км, но тогда снег был ещё не очень рыхлый.

Ну Вы даёте. Мы в этот день успешно ещё катили на лыжах 20 км. Щебетание птиц уже давненько слышно, но до полнотого таяния снега похоже ещё долго, т.к. ещё морозы до -18 обещают. Интересно в какой части страны сделаны ваши фотографии и на кукую камеру "действия" они сделаны?

Ещё интересно, есть ли на форуму велосипедисты из Республики Беларусь? :)

Последняя модель

Вот на таком бы покататься!

Ну, ежели здоровья лишнего много, то можно и покататься. Но не поедет оно, слишком хлипкие прутики.

А у нас сегодня снегопад и сугробы. И вчера тоже. :D

Педалей нет однако, как ехать? На доработку!

У нес тоже :(

Ви будете смеяться, но снегопад и сугробы сегодня и у нас таки тоже.
Выхожу сегодня утром с собакевичем гулять - весь двор засыпан чистым нетронутым снегом, сантиметров пять примерно.

Российских водителей обязали уступать дорогу велосипедистам
В Алтайский край, на Байкал, в Крым никто не собирается прокатиться в дни летнего отпуска?

А в них, случаем, не автомагистрали ведут? А то есть еще весьма интересный запрет 16.1.

за Уралом есть примерно 100 км хорошей дороги за Барнаулом, местные всё надеялись что там поставят значок автомагистрали, но вроде так и не выгорело, осталось ограничение 90.
До Урала есть участочек с зелёным знаком на M5 в районе Самары - около 50 км

Купил я новые цепи, кассету и ролики заднего переключателя (алюминиевые на промподшипнике). Вернулся к проверенному методу - три цепи (взял проверенные временем КМС Z92) и кассету среднего уровня (Alivio). И меняю цепи по кругу через каждые 300-400 км. На два сезона хватает.

ЗЫ: Бывалый веломеханик поделился секретом - говорит, не выкидывай старые цепи (если они не до конца убиты, и ролики не болтаются). Говорит, они со временем слеживаются и возвращаются к нормальной длине. Решил проверить в откопал в сарае две цепи, которые полтора года назад списал как убитые вдрызг. Померял штангенциркулем 10 звеньев - 119,8 мм, на новой - 119,6мм. Помыл их, смазал и сложил на полочку - еще будут бегать (до 120.1 можно растягивать) :)

Хм, вроде не первое апреля... Эт про цепи-то.
А звёздочки изношенные, случаем, не самовосстанавливаются?

Серьезно, серьезно. Слышал о велосипедах, на которых проезжено > 9000 км на одной цепи без замены (естественно, не на гонках). Насколько растянутость цепи чувствуется в реальности?

Весьма неприятно чувствуется. Цепь начинает перескакивать через звёзды. Звезды при этом начинают резко изнашиваться (гораздо быстрее, чем могли бы при исправной цепи), и в запущенных случаях уже даже замена цепи ничего не исправит - только всё вместе.
Эх, с грустью вспоминаю свою советскую КАМУ с одной звездой, но зато какой! - износу ей нет весь срок службы, и не надо заморачиваться, две цепи, три цепи, десять цепей...

Рискну предположить, что полежавшая цепь не компенсирует ни растяжения звеньев, ни износа компонент, а всего лишь обрастает ржавчиной, что и приводит к укорочению этой цепи.
Но ненадолго должно хватать такого "самовосстановления".

DVDshnik, Понимаю вашу реакцию. Отреагировал точно так-же когда мне об этом сказали. Но после проверки сомнения развеялись. Проверил на 5ти цепях. К нормальной жизни вернулось две - те которые не до конца убиты были. Повторю - цепь не должна быть разбитой вдрызг, с болтающимся как сопля на ветру роликами. Ржавчиной они не обросли, так как никелированы. Снятой с вела моднячей ВВВ уже ничего не поможет. Растянулсь до 123мм и ролики посыпались. У других она тоже быстро умерла - 800-900 Км при средней нагрузке и за такие-то деньги!!!! Не покупайте эти цепи - развод на деньги :)

Хрустит, как песок на зубах, об остальном рассказал Leha Ares

Кстати о нагрузках - как катаете (стиль, скорость)?

User001, Удовольствие :)

От любителей "лосизма" слышал о необходимости менять цепи каждые 300-400 км, растянутых цепях, сломанных подседельных штырях и т.п., но как-то с трудом представляю какие для этого прикладываются старания.

Гы, у этих каждый буквально грамм на счету, отсюда и поломки, поскольку вся конструкция максимально облегчена.

Сила есть - ума не надо... :)

Оживлю-ка темку. Вчера попробовал вживую - что же это за вещь такая, пресловутая планетарная втулка. В обшем-то понравилось. Это трёхскоростная шимановская втулка, установленная мной же на складной двадцатилетний минский "Аист" на 20-дюймовых колёсах. Забавно относительно быстро ехать на повышающей передаче на таком внешне тихоходном велосипедике. В горку тоже помогает понижающая передача, но полного комфорта придётся ещё поискать, подбирая число зубьев задней звезды.

DVDshnik, А в ремонте она какая веселая!!!! :)

А у обычного Аиста она разве не тяжелая? А то, Аисты с горки я видел, а вот в горку чего-то не едут :)
А сколько у нее ресурс?

Цитата User001:
а вот в горку чего-то не едут »

Отчего же не едут? Едут, если заменить стоковую заднюю звезду о 15 зубьях на 19-ти зубую. 19 зубьев у меня и сейчас вроде как стоИт. А бывают и 21 зубые, и даже больше...

А ремонтировать эту втулку я даже и не собираюсь. Во-первых, выхаживают они многие тысячи километров, мне столько не проехать. Во-вторых, я её просто заменю на такую же, если что, в-третьих у меня есть запасное колесо к этому велосипеду в сборе, не с планетаркой только, а со стандартной торпедо ))) Кроме того, велосипедов у меня аж шесть штук, разных, так что есть чем подменить неисправный )))

Кстати, а спереди сколько?

На планетарке главное - ослаблять нажим на педали во время переключения передачи. Иначе поломать можно.

А есть ещё такая весёлая вещь, как автоматическая коробка передач для велосипедов:
http://velobig.ru/NewAuto.shtml

Дорого только.

Не считал, если честно. Но спереди стоит стандартная звезда т.н. "взрослого" велосипеда, он же дорожный, завальцованная на правом шатуне.

Я в курсе про этот момент.
Имеется и вторая тонкость - для фиксации планетарной втулки применяется хитровыгнутая шайба, в моём комплекте она ярко-жёлтого цвета. Себе эту шайбу на велик я таки установил, а вот в продаюшихся в наших магазинах великах подобной шайбы что-то не наблюдаю. А её отсутствие как раз может сказываться на долговечности втулки. Имхо, естественно.

На старых моделях втулок эта шайба была, на новых её нет.

У меня новая модель вроде так-то. А эта шайба контрит ось планетарки от прокрутки относительно задних дропов (рамы велосипеда).

Кстати, ежели планетарка действительно не самая новая попалась, то так даже, возможно, и лучше, поскольку практика показывает, что если изготовители велодеталей что-то и изменяют в узлах и механизмах, то почему-то исключительно в худшую сторону, и никак иначе.

Вот вот... Был на обслуживании велик из Германии, с планетаркой. Сам не рискнул разбирать. Отвез в велосервис. Там мастера неделю голову над ней ломали, но так и не смогли ее починить, и даже собрать обратно :) Поставили обычный переключатель на раму и кассету на 8 звезд. Просто, дешево и надежно, и чинить самому можно... Так это еще ТО качество из Германии, велик 80х годов, а щас в современных Бергамонтах их наверное и не чинят, а делают как DVDshnik, ввиду того что конструкция по сути одноразовая.

Прокатился вчера вечером и сегодня утром на планетарном велике по подъёмам-спускам нашего городишки и сделал окончательный вывод о том, что трёхскоростная планетарка и задняя звезда о 19 зубъях меня вполне устраивают на складном 20-ти дюймовоколёсном велосипеде. Разве что нужно пешком подниматься в крутые подъёмы, но только в очень крутые, на которых велосипед пытается перевернуться назад )))

O.o У него центр тяжести высокий? :)

Это утверждение относится к ухудшению качества велосипедных деталей?

DJ Mogarych, Именно то утверждение, относится к сложной конструкции планетарной втулки.

Цитата:

Цитата User001 O.o У него центр тяжести высокий? »

Не, тягло большое :)

Извиняюсь за такое сообщение, но вот новость о погибших на обочине (есть новость и на lifenews, но ее слабонервным смотреть не стоит).
Жаль. Все-таки слишком опасные у нас дороги.

Се ля ви, как говорят французы.
Возможно, что для уменьшения подобных случаев белорусы (я сейчас в Минске) запретили ездить велосипедистам по проезжей части (и обочине), если рядом имеется тротуар. Велосипедам - туда, на тротуар.

В Беларуси батька увеличил количество рядов без изменения ширины проезжей части, просто нанесением новой разметки, и безопасное пространство уменьшилось.

Ну, вряд ли он сам разметку переносил. Монстр он, конечно, но не до такой же степени... Кстати, про узкую разметку по полосам на проспекте в районе площади Победы, я уже много лет в курсе.

Зы, сегодня на всенародном празднике, опять же его идея праздник перенести, возвращался я от друзей через полгорода на любезно одолженном велике, так пешеходы, нехорошие люди, безобразия нарушают - занимают всю ширину пешеходно-велосипедной дорожки...

У меня в городе сделали дорожки, поделили их на полосы для велосипедистов и пешеходов. Правда это все на окраине города и за город она выходит, но для меня очень удобно кататься. Правда возникли проблемы у велосипедистов их три: 1) - это пешеходы которые идут по дорожке для велосип. ( хотя поставили и знаки и на самой дороге нарисован велосип.) Если делаешь замечание им или звонком пугаешь - то очень возмущаются и орут. 2) это мамаши с детьми в колясках - идут где хотят. 3) это владельцы собак на поводке - поводок такой длинный и не заметный - сами по одной из сторон идут, а собака на поводке по другой бежит. И так же орут если просишь убрать, освободить дорожку для вело.
Потом видео и фото новой велодорожки Вам покажу ( похвастаюсь)

Собакевичи вроде как электрошокера боятся. Просто пощёлкать им, и долно успокоиться зубастое существо.

DVDshnik, ага, а их хозяева пощелкают мне зубы.

А я вот купил для велика ультразвуковой отпугивать для собак. Не на всех собак действует, но все-равно ездить на лисапеде стало приятнее и безопаснее. :)

Как отличить стили катания (стырено):

1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит

2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу, и, вообще, всячески выпендривающихся — это дерт

3. Если видишь велосипедистов, которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся, да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд;

4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхилл;

5. Если кто-то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри;

6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес, со сломанной пополам рамой — это триал;

7. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон;

8. Если тебя обгоняет нечто, несущееся так, будто все черти Люцифера подпаливают ему пукан — это шоссе.

WSonic, не хватает определения «рваных, матерящихся велосипедистов», тащащих своего «коня» на себе ;).

Матрас забыли.
Зачем на стрите переключатель?

Вы о чем?

Вы у меня спрашиваете? :o

Кто такие матрасники?
Обращаю внимание вас (как переводчика / стыревшего) на неточности.

User001, Стриты могут быть и с переклюками. Их же используют для дерта. Разница лишь в том - где на них прыгать

Сменила недавно обувь :) Т.е. перешли на зимние вело-шины :)
Сразу стало подругому "ездится" :)
Хотя пока еще может и нет необходимости "переобуваться", но кто ездит регулярно тот поймет :)

Удовольствие от этого есть?

При езде по чищенным дорожкам с плотно укатанной коркой снега - определенно есть. По сугробам и каше всё так же беспонтово.

Если вы еще не купили велосипед, сделайте это сейчас. Весной будет намного дороже.

Если речь про шипы на велоколёсах, то цимус только на льду. Во всех остальных случаях достаточно обычной злой грязевой резины.

DVDshnik, можно подумать, что шипы только для катка в Сокольниках. Да, на них там очень классно, но на любой другой дороге может попасться обледенелый участок, и на злой грязевой резине вы будете валяться чаще, чем пытаетесь это представить для других.

Ага, особенно с уклоном и на повороте можно очень хорошо улететь или вообще не тронуться с места.

Круглогодично катаю на простейших кедновских полусликах с легкой шиповкой по краям. Зимой ощутимо легче управлять чем крутой шиповкой.

Хм, у меня и шипов-то нет ни на одном из девяти велов. Однако, катаюсь зимой, не на всех, а на половине из них примерно ))), пока совсем глубокий снег не выпадет.

Да интерес в том - как едет? Накат хоть какой-то есть? Я про укатанный снег, а не про очищенные тротуары. И как с одеждой (чтобы не жарко / не холодно)?
O.o

Да, а почему его не должно быть?

Сейчас у меня другая проблема - смазка на холоде между рубашками и тросиками загустела с соответствующими последствиями - думаю как бы малой кровью ее заменить....

Суровая резина, шипы, хруст снега под колесами.
А как V-brake и гидравлика себя ведут в условиях -20, к примеру?

Полуслики это суровая резина? Ша шиповке ездил всего один сезон. Учитывая наши замы - день снег валит, другой каша, третий все сухо.... их хватило на один сезон, ибо переобувать каждый раз лень, а комплект колес иметь - дороговато. Потом, ввиду финансовых трудностей поставил те самые дешевые полуслики от кенды, катаю уже третий сезон на них :)

У меня дисковая механика. Ведут предсказуемо. Но тормозить надо аккуратно, иначе юз.

330 км/ч на... велосипеде
:gigi:

Ыть, Вот и я думаю, зачем этому "лисапеду" педали???? :search:

С лучей из жизни.Очень мал я тогда был,живу возле проселочной дороги,Велосипед обычный,стандартный два колеса руль,только покраска у него была сделана народными мастерами,металлик розовый,В общем круто,так вот еду я по дорожке плитка кривая вся а колесо переднее откручено почему такое я допустил не знаю,может был талант "каскадера",на козла встаю и переднее колесо у ходит от меня,я с умелость каскадера встаю на "козла"и без малейшей царапины и ссадин выхожу из этой неловкой ситуации.Вот такая история из жизни :)

Покатался вчера на двух велосипедах по обледенелым дорогам (направлениям), и склоняюсь к тому, что старый турист (круизер) на советских ещё покрышках по льду едет лучше железного горника на широких сликах ((( Нужно будет попозже подтвердить это наблюдение. Если погода будет соответствующая, а вчера-то было хорошо: солнце, безветрие и всего-то -9.