APC Back-UPS CS 500 и неясности с батареей
 

Установил программу PowerShut Personal Edition на ПК. Соединил ПК с данным ИБП через соответствующий кабель(Data-кабель). Оставлял ИБП подключенным к сети на ночь. Утром проверил: в программе показано, что батарея заряжена на 91%. Подержал комп немного (около часа), ничего на нём не делал. Заряд батареи стал - 84%. Естественно ИБП подключено к сети. Потом оставил ИБП без компа подключенным к сети ещё на час. Также включил комп: снова 84%. И пока я смотрю на эту прогу: ничего не заряжается.

Может ли сама батарея так разрядится? И почему больше чем за 8 часов батарея зарядилась на 91%? Батарея практически новая (полгода ей где-то). Может программа врёт?

PS Подключил эту батарею к другому такому же ИБП, и соеднил его с компотм (через Data-кабель). Теперь показывает в прогамме 1% (сразу при включении ПК было 0%). Вообще странно. По какому тогда принципу работает эта программа? Или дело в ИБП?
Кстати, сейчас смотрю за этой прогой на компе - заряд батареи растёт: теперь уже 3%.. О, уже 4%... Странно как-то это всё.

Батарея: CSB HR 1234W F2

APC туго переваривает замену батарей. Лучше спрашивать тут

Пока ещё не обращался в APC, но вот что странно: теперь, судя по данным из программы, батарея разряжается, хотя ИБП подключен к сети. Причём разряд был большим даже тогда, когда компьютер не был подключён к ИБП (не питался от него). Странно, странно.

Обратился к APC - третий день уже молчать. Толку нету. =(

Возможно, нужно просто заменить аккумулятор на исправный, и всё. На работе преимущественно как раз АРСовские ИБП, поступаем с ними элементарно - меняем аккумуляторы, и всё. Ну, иногда и ИБП целиком. Эт как повезёт.

На клеммах надо мерить напряжение при вкл. АПС и аккумуляторе тогда сразу видно будит. А вообще у всех АПС такого типа болезнь зарядка аккума постепенно дохнет.

qwerty85,
Какая, какая болезнь у них? что-то не понял Вас.

Проверил напряжение на батарейки - 11,64 В. Надо ещё что-то измерить?

Дохлая. Либо не заряжается либо батарея померла.

напряжение надо мерить во время зарядки, т.е подключить акк к АПСу и подключить к розетке, и посмотреть до скольких поднимется напряжение на клеммах аккум.
Бесперебойник должен держать напряжение на аккму 13,8-14 вольт. Так вот в АПСах из за ихней схемы напряжение довольно часто опускается ниже 13,5 и ниже и ремонт бессмыслен.

Ну, в общем-то свинцовый аккумулятор ИБП беспроблемно заряжается стандартным автомобильным ЗУ. Лучше использовать автоматический режим заряда и ток поменьше выставить.

WSonic,
Дохлая - в смысле разряженная или в смысле, что её надо менять?

qwerty85,
То есть щупами мультиметра потрогать клеммы батарейка, когда она будет подключана к ИБП, а он будет включен (подключен к сети и включен с кнопки)? А нагрузка нужна (подключённый ПК)? И, это сразу же делать или после какого-то время (например, подождать часа, чтобы батарейка зарядилась на сколько-нибудь)?

дапросто подключен к сетинет
подождать

qwerty85,
Блин, а что не сказали, сколько ждать? сразу бы сказали. Час, два? Сколько?

Часов десять примерно.

Ну не так много ну часа 2 надо. После 2 часов подключаете вольтметр и не отключая его вкл АПС (нагрузка не нужна) и если напряжение хоть на немного начнет падать значит АПС, а если нет возможно замыкание аккумулятора. Проделайте тоже самое с заведомо хорошим аккумулятором.

Так, сделал, как вы сказали. Сначала измерил до включения - 11,68 В. Потом сразу после - 11,61 В. Через несколько секунд стало - 11,60 В. И дальше пошло на уменьшение. Скорость небольшая - 0,01 В в минуту, но всё равно уменьшается. Ждать пока стабилизируется и перестанет уменьшаться или нет? Или можно сразу сказать, что ИБП - неисправен?

Если я правильно понял - аккумуляторная батарея нормально разряжается, и никакой неисправности не наблюдается.

Да конечно
вы не правильно поняли. АПС вместо того чтобы заряжать аккумулятор его разрежает