ИБП Ippon Back Power Pro
 

Есть ИБП Ippon Back Power Pro 500\700\800. На все трех при включении - 0 реакции. Как проверить, рабочие они или нет ? На 500 есть предохранитель, на вид вроде сгоревший (еще не проверял), на остальных двух их нету. Еще интересует как проверить АКБ на годность, т.к. на некоторых есть трещины и легкое вздутие около трещин ?

Это практически гарантия что они уже не рабочие или скоро станут нерабочими! Вне ИБП проверить можно нагрузив аккумулятор сопротивлением 0.8-1 Ом (кусок нихромовой или манганиновой проволоки от спирали, длину отрезка подбирать опытным, путем измеряя сопротивление омметром - внимание: греться будет сильно, до красна!) При этом нужно контролировать напряжение на батарее - оно не должно опускаться ниже 9.6 вольта ранее чем через 5 минут. Можно использовать заводские нагрузочные вилки, но как по мне - Найдите предохранители и проверьте батарею в составе ИБП

3 ИБП с работы и 1 с дома, так вот с этих 4-х есть только на двух (500\600) предохранители (на вид похоже на автомобильные) а на других двух (700\800) их нету + там платы очень простенькие (мало радиоэлементов). Может так задумано ? Т.к. 500 и 600 визуально-внешне идентичны, так же 700 и 800 между собой одинаковы но разные между 500\600 и 700\800. Так что я даже не знаю как проверить 500 и 700 модель. 800 модель при отключении 220 - ИБП гаснет (визуально АКБ без трещин и вздутий).

kimi2010, Вам нужен холь один рабочий аккумулятор. Его нужно подключать по-очереди к каждому ИБП и проверять!
Покажите фото этого предохранителя и фото где его нету.

вот палата 700 и 800 модели


Вот 500 модель с предохранителями:


зы. там даже трансформаторы разные, на 500 и 600 - 8 проводов а на 700 и 800 - 5 проводов

Что вы их сравниваете? Это абсолютно разные ИБП!

Я там не вижу места для предохранителя! Оно там есть, или вы думаете что оно там есть? Покажите крупным планом участок платы, куда припаивается красный толстый провод от батареи.

Автомобильный предохранитель, ампер так на 30, в ИБП - обычное дело для недорогих ИБП. А там, где явного предохранителя нет, его функцию может выполнять печатная дорожка.
Пооверить же ИБП несложно - подсоедините к каждому исправный автомобильный аккумулятор, соблюдая полярность. Подключать желательно через предохранитель же.

да не совсем они разные, мощности разные => сист. платы немного отличаются компоновкой деталей
вот именно, там даже места нет под предохранитель
не понял суть вопроса...
так вот же фото выкладывал 700 модели, там четко видно куда припаян красный провод от батареи


интересно они делают... как одноразовые стаканчики, сгорит и все... либо сам делай если соображаешь или выкинуть
увы нет авто аккумулятора

Авто аккумулятор, или же мотоциклетный, имхо, вообще самый распространённый вид аккумуляторов у населения. Если не в вакууме жить приходится.

значит я живу в вакууме :(

Ага, и Это значит что схема отличается вкорне! Количество отводов трансформатора отвечают за диапазон и ступени AVR, и как следствие - схема управления переключением отводов то-же другая.

Все вы поняли, раз сказали:
kimi2010, Вы хотя-бы для начала тестером проверили напряжение на аккумуляторах ИБП!

на тех которые слегка вздутые и трещины, думаю смысла нет замерять - их на утиль... а вот завтра замерю на 800, там как я раньше говорил - АКБ визуально в хорошем состоянии, но почему-то не держит при отсутствии 220